Il paesaggio urbano di New Orleans all'inizio di febbraio 2007

La città prende il nome dal Duca di Orleans, che ha regnato per Luigi XV dal 1715 al 1723. Ha diversi soprannomi:

• Città del Crescente, alludendo al corso del Basso Mississippi che si trova intorno e attraverso la città.
• La Grande Facilità, forse un riferimento da parte dei musicisti all'inizio del 20° secolo alla relativa facilità di trovare lavoro lì.
• La città dimenticata da Care, usata almeno dal 1938, e si riferisce alla semplicità esteriore e spensierata dei residenti.

epoca coloniale francese-spagnola

La Nouvelle-Orléans (New Orleans) è stata fondata nella primavera del 1718 (il 7 maggio è diventata la data tradizionale per celebrare l'anniversario, ma il giorno reale è sconosciuto) dalla compagnia francese Mississippi, sotto la direzione di Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville, su terreni abitati dal Chitimacha. Era stato nominato Philippe II, Duca di Orléans, all'epoca reggente del Regno di Francia. Il suo titolo proviene dalla città francese di Orléans. La colonia francese della Louisiana fu ceduta all'Impero Spagnolo nel Trattato di Parigi (1763), in seguito alla sconfitta della Francia da parte della Gran Bretagna nella guerra dei sette anni. Durante la guerra di rivoluzione americana, New Orleans era un porto importante per contrabbandare aiuti ai ribelli e trasportare attrezzature militari e rifornimenti sul fiume Mississippi. A partire dal 1760, i filippini hanno iniziato a stabilirsi a New Orleans e dintorni. Bernardo de Gálvez y Madrid, conte di Gálvez, lanciò con successo una campagna a sud contro gli inglesi della città nel 1779. Nueva Orleans (il nome di New Orleans in spagnolo) restò sotto il controllo spagnolo fino al 1803, quando tornò brevemente al dominio francese. Quasi tutta l'architettura del Vieux Carré (quartiere francese) che sopravvive nel diciottesimo secolo risale al periodo spagnolo, ad eccezione del vecchio convento delle ursuline.

La rivolta è avvenuta in quello che è ora il Parco storico nazionale Natchez a Natchez, Mississippi.

In quanto colonia francese, la Louisiana ha affrontato delle lotte con numerose nazioni native americane. Una di queste era la Natchez nel Mississippi Meridionale. Nel 1720 si svilupparono dei guai tra i francesi e gli indiani Natchez che sarebbero stati chiamati la guerra di Natchez o la Rivoluzione di Natchez. Circa 230 coloni sono stati uccisi e il forte e le case sono state bruciate per terra.

Il conflitto tra le due parti è stato il risultato diretto del tenente d'Etcheparre (noto più comunemente come Sieur de Chépart), comandante dell'insediamento vicino alla Natchez, nel 1729 ha deciso che gli indiani Natchez dovevano consegnare sia i loro terreni coltivati che la loro città di Mela Bianca ai francesi. La Natchez ha finto di arrendersi e ha lavorato per i Francesi nel gioco di caccia, ma non appena sono stati dotati di armi, si sono arresi e hanno ucciso diversi uomini, provocando la fuga dei colonizzatori verso New Orleans. Il colono in fuga cercava protezione da quella che temevano potesse essere una rivolta indiana su scala colonica. La Natchez, tuttavia, non ha insistito dopo l'attacco a sorpresa, lasciandoli abbastanza vulnerabili da permettere al governatore nominato da Re Luigi XV Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville di reclamare l'accordo.

Le relazioni con gli indiani della Louisiana, un problema ereditato da Bienville, sono rimaste una preoccupazione per il prossimo governatore, Marquis de Vaudreuil. Nei primi anni '40 i commercianti delle colonie britanniche della costa atlantica attraversarono le montagne degli Appalachi. Le nazioni native tra i colonialisti francesi e i colonialisti britannici opererebbero ora a seconda di quale delle due colonie ne trarrebbe maggior beneficio. Molte di queste tribù, in particolare la sega e la mosca, commercierebbero beni e doni per la loro lealtà.

I problemi economici di Vaudreuil non permetterebbero ai francesi di superare la competizione con gli inglesi e hanno dato luogo a molte delle rivolte dei nativi americani in Louisiana. Nel 1747 e nel 1748 il seggiolino compie un raid lungo la riva orientale del Mississippi fino a sud fino a Baton Rouge. Queste azioni sostenute dai colonialisti britannici costringerebbero i residenti della Louisiana francese a rifugiarsi a New Orleans.

L'incapacità di trovare lavoro è stata la questione più urgente nella colonia francese. I colonizzatori si sono rivolti alla schiavitù africana per rendere redditizi i loro investimenti in Louisiana. Alla fine degli anni 1710 il commercio internazionale di schiavi importava africani ridotti in schiavitù. Questo ha portato al più grande carico nel 1716, quando diverse navi commerciali apparvero con schiavi come merce per i residenti locali in un arco di un anno.

Nel 1724, il gran numero di neri in Louisiana spinse all'istituzionalizzazione delle leggi che regolano la schiavitù all'interno della colonia. Queste leggi richiedevano il battesimo degli schiavi nella fede cattolica romana, il matrimonio degli schiavi nella chiesa e la non concessione di diritti legali. La legge sulla schiavitù formata nel 1720 è nota come Code Noir, che sanguinerebbe anche nel periodo dell'antebellum del Sud America. La cultura degli schiavi in Louisiana aveva una propria società afro-creola che richiamava le culture passate e la situazione degli schiavi nel Nuovo Mondo. L'afro-creolo era presente nelle credenze religiose e nel dialetto della Louisiana Creola. La religione più associata a questo periodo per il quale è stato chiamato Voodoo.

Nella città di New Orleans un mix ispirato di influenze straniere ha creato un melting pot culturale che si celebra ancora oggi. Alla fine della colonizzazione francese in Louisiana, New Orleans fu riconosciuta commercialmente nel mondo atlantico. I suoi abitanti si sono scambiati attraverso il sistema commerciale francese. New Orleans è stata un punto di riferimento per questo commercio, sia fisicamente che culturalmente, perché è servita come punto di uscita per il resto del mondo per l'interno del continente nordamericano.

In un caso il governo francese ha istituito una casa a capitoli di suore a New Orleans. Le suore ursuline, dopo essere state sponsorizzate dalla compagnia delle Indie, hanno fondato un convento nella città nel 1727. Alla fine dell'era coloniale, l'Accademia di Ursulina ha tenuto una casa di settanta studenti e cento studenti al giorno. Oggi numerose scuole di New Orleans riescono a rintracciare il loro lignaggio da questa accademia.

Archives d’outre-mer - Louisiane - Adrien de Pauger - 1724 - 001

Un altro esempio degno di nota è la streetplan e l'architettura che ancora oggi distingue New Orleans. Nella provincia la Louisiana francese aveva degli architetti in età avanzata che erano stati addestrati come ingegneri militari e ora erano assegnati a progettare edifici governativi. Pierre Le Blond de Tour e Adrien de Pauger, ad esempio, hanno pianificato molte fortificazioni anticipate, insieme al piano stradale per la città di New Orleans. Dopo di loro nel 1740, Ignace François Broutin, ingegnere capo della Louisiana, ha rielaborato l'architettura di New Orleans con un ampio programma di lavori pubblici.

I politici francesi a Parigi hanno tentato di stabilire delle norme politiche ed economiche per New Orleans. Ha agito autonomamente in gran parte dei suoi aspetti culturali e fisici, ma è rimasta anche in comunicazione con le tendenze straniere.

Dopo che i francesi hanno lasciato la Louisiana Occidentale alla Spagna, i commercianti di New Orleans hanno tentato di ignorare la regola spagnola e addirittura di ristabilire il controllo francese sulla colonia. I cittadini di New Orleans hanno tenuto una serie di riunioni pubbliche nel 1765 per mantenere la popolazione in opposizione all'instaurazione del governo spagnolo. Le passioni anti-spagnole a New Orleans hanno raggiunto il livello più alto dopo due anni di amministrazione spagnola in Louisiana. Il 27 ottobre 1768, una folla di residenti locali, ha issato le pistole a guardia di New Orleans e preso il controllo della città dagli spagnoli. La ribellione ha organizzato un gruppo per partire per Parigi, dove ha incontrato funzionari del governo francese. Questo gruppo ha portato con sé un lungo memoriale per riassumere gli abusi subiti dalla colonia spagnola. Re Luigi XV e i suoi ministri hanno riaffermato la sovranità della Spagna sulla Louisiana.

era territoriale degli Stati Uniti

Napoleone vendette la Louisiana (Nuova Francia) agli Stati Uniti nel 1803, durante l'acquisto della Louisiana. In seguito, la città è cresciuta rapidamente con l'afflusso di americani, francesi, creoli e africani. In seguito gli immigrati erano irlandesi, tedeschi, polacchi e italiani. Le principali coltivazioni di zucchero e cotone sono state coltivate con lavori forzati nelle grandi piantagioni vicine.

Migliaia di rifugiati della rivoluzione haitiana del 1804, sia bianchi che liberi di colore (affranchi o geni de couleur libres), sono arrivati a New Orleans; alcuni hanno portato con sé i loro schiavi, molti dei quali erano nativi africani o di discendenza piena di sangue. Mentre il governatore Claiborne e altri funzionari volevano tenere fuori altri neri liberi, i francesi volevano aumentare la popolazione francofona. Mentre un numero maggiore di rifugiati era consentito nel territorio di Orleans, sono arrivati anche gli emigrati haitiani che per primi erano andati a Cuba. Molti francofoni bianchi sono stati espulsi da funzionari di Cuba come ritorsione per progetti di Bonapartist.

Quasi il 90% di questi immigrati si è trasferito a New Orleans. La migrazione del 1809 ha portato 2.731 bianchi, 3.102 persone libere di colore (di origine mista europea-africana) e 3.226 schiavi di origine prevalentemente africana, raddoppiando la popolazione della città. La città è diventata nera al 63%, una proporzione maggiore di quella di Charleston, il 53% della Carolina del Sud.

Battaglia di New Orleans

La battaglia di New Orleans (1815)

Piano della città e dei sobborghi di New Orleans: da un'indagine effettuata nel 1815

Durante la campagna finale della guerra del 1812, gli inglesi inviarono una forza di 11.000 soldati nel tentativo di catturare New Orleans. Nonostante le grandi sfide, il generale Andrew Jackson, con il supporto della Marina degli Stati Uniti, ha messo insieme con successo una forza di milizia proveniente dalla Louisiana e dal Mississippi, inclusi uomini di colore liberi, soldati dell'esercito degli Stati Uniti, un gran contingente di milizie statali del Tennessee, fucili del Kentucky, combattenti Choctaw e privati locali (questi ultimi guidati dal pirata Jean Lafitte), per sconfiggere in modo decisivo alle truppe britanniche, guidate da Sir Edward Pakenham, nella battaglia di New Orleans l'8 gennaio 1815.

Gli eserciti non erano a conoscenza del Trattato di Gand, firmato il 24 dicembre 1814 (tuttavia, il trattato non richiedeva la cessazione delle ostilità prima che entrambi i governi lo avessero ratificato. Il governo statunitense l'ha ratificata il 16 febbraio 1815). I combattimenti in Louisiana erano iniziati nel dicembre 1814 e si sono conclusi solo a fine gennaio, dopo che gli americani avevano tenuto al potere la marina britannica durante un assedio di Fort St. Philip (la Royal Navy ha continuato a catturare Fort Bowyer vicino a Mobile, prima che i comandanti avessero ricevuto la notizia del trattato di pace).

Porta

Imbarcazioni a vapore sul fiume Mississippi a New Orleans, 1853

In quanto porto, New Orleans ha svolto un ruolo di primo piano durante l'era dell'antebellum nella tratta degli schiavi dell'Atlantico. Il porto ha trattato i prodotti destinati all'esportazione dall'interno e le merci importate da altri paesi, che sono state immagazzinate e trasferite a New Orleans verso navi più piccole e distribuite lungo lo spartiacque del fiume Mississippi. Il fiume era pieno di barche a vapore, battelli piatti e navi a vela. Nonostante il suo ruolo nella tratta degli schiavi, all'epoca New Orleans possedeva anche la più grande e prospera comunità di liberi professionisti del colore della nazione, che spesso erano istruiti proprietari immobiliari della classe media.

Nano le altre città del Sud Antebellum, New Orleans aveva il più grande mercato di schiavi d'America. Il mercato si è espanso dopo che gli Stati Uniti hanno posto fine al commercio internazionale nel 1808. Due terzi degli oltre un milione di schiavi portati nel Deep South sono arrivati attraverso la migrazione forzata nella tratta degli schiavi domestici. Il denaro generato dalla vendita di schiavi nell'Upper South è stato stimato al 15% del valore dell'economia dei raccolti base. Gli schiavi erano valutati collettivamente a mezzo miliardo di dollari. Il commercio ha generato un'economia accessoria: trasporti, abitazioni e abbigliamento, tasse, ecc., stimate al 13,5% del prezzo pro capite, per decine di miliardi di dollari (2005 dollari, adeguati per l'inflazione) durante il periodo dell'Antebellum, con New Orleans come primo beneficiario.

Secondo lo storico Paul Lachance,

l'aggiunta di immigrati bianchi [da Saint-Domingue] alla popolazione bianca creola ha permesso ai francofoni di rimanere la maggioranza della popolazione bianca fino a quasi il 1830. Se una parte consistente delle persone libere di colore e schiavi non avesse parlato anche il francese, la comunità gallica sarebbe diventata una minoranza della popolazione totale già nel 1820.

Dopo l'acquisto della Louisiana, molti angloamericani sono migrati in città. La popolazione è raddoppiata nel 1830 e nel 1840 New Orleans era diventata la città più ricca della nazione e la terza più popolosa, dopo New York e Baltimora. Gli immigrati tedeschi e irlandesi hanno cominciato ad arrivare nel 1840, lavorando come operai portuali. In questo periodo, il legislatore statale ha approvato ulteriori restrizioni sui manufatti degli schiavi e l'ha praticamente chiusa nel 1852.

Nel 1850, i francofoni bianchi restarono una comunità intatta e vivace a New Orleans. In due dei quattro distretti scolastici della città (tutti studenti bianchi) hanno impartito lezioni in francese. Nel 1860, la città aveva 13.000 persone libere di colore (i geni delle libre di couleur), la classe di persone libere, per lo più miste, che si espandevano di numero durante il governo francese e spagnolo. Hanno creato delle scuole private per i loro figli. Il censimento ha registrato l'81% delle persone libere di colore come mulatto, un termine usato per coprire tutti i gradi di razza mista. Per la maggior parte del gruppo francofono costituivano la classe artigiana, educata e professionale degli Afroamericani. La massa di neri era ancora schiavizzata, lavorando al porto, al servizio domestico, nell'artigianato, e per la maggior parte nelle grandi piantagioni di canna da zucchero circostanti.

Dopo essere cresciuta del 45% nel 1850, nel 1860, la città aveva quasi 170.000 persone. Era cresciuta in ricchezza, con un "reddito pro capite [che] era secondo nella nazione e il più alto del sud". La città ha avuto un ruolo di "primo passaggio commerciale per la fiorente metà della nazione". Il porto è il terzo più grande della nazione in termini di stazza delle merci importate, dopo Boston e New York, che nel 1859 ha movimentato 659.000 tonnellate.

Era della ricostruzione della guerra civile

Il popolo affamato di New Orleans sotto l'occupazione dell'Unione durante la guerra civile del 1862

Mentre l'élite creola temeva, la guerra civile americana ha cambiato il loro mondo. Nell'aprile del 1862, in seguito all'occupazione della città da parte della Marina dell'Unione dopo la battaglia di Forts Jackson e San Filippo, le forze settentrionali occuparono la città. Gen. Benjamin F. Butler, un rispettabile avvocato del Massachusetts che lavora nella milizia di quello stato, è stato nominato governatore militare. Gli abitanti di New Orleans che sostengono la Confederazione lo hanno soprannominato "Beast" Butler, per un ordine che ha emesso. Dopo che le sue truppe sono state aggredite e molestate per le strade da donne ancora fedeli alla causa confederale, il suo ordine ha avvertito che simili eventi futuri avrebbero portato i suoi uomini a trattare queste "signore" come quelle che "si sono recate per le strade", implicando che avrebbero trattato le donne come prostitute. I resoconti di questo differenziale sono molto diffusi. È stato anche chiamato "Spoons" Butler per il presunto saccheggio delle sue truppe durante l'occupazione della città, durante il quale si supponeva che egli stesso avesse accumulato stoviglie d'argento.

In modo significativo, Butler abolì l'istruzione in lingua francese nelle scuole cittadine. Nel 1864 le misure nazionali e, dopo la guerra, nel 1868 hanno ulteriormente rafforzato la politica esclusivamente inglese imposta dai rappresentanti federali. Con il predominio degli anglofoni, quella lingua era già diventata una dominante nel mondo degli affari e del governo. Alla fine del diciannovesimo secolo, l'uso francese era svanito. Era anche sotto pressione da immigrati irlandesi, italiani e tedeschi. Tuttavia, nel 1902 "un quarto della popolazione della città parlava francese in rapporti quotidiani ordinari, mentre altri due quarti riuscivano a capire perfettamente la lingua", e nel 1945, molte anziane donne creole non parlavano inglese. L'ultimo grande giornale francese, L'Abeille de la Nouvelle-Orléans (New Orleans Bee), ha cessato la pubblicazione il 27 dicembre 1923, dopo 96 anni. Secondo alcune fonti, le Courrier de la Nouvelle Orleans continuava fino al 1955.

Mentre la città era stata catturata e occupata all'inizio della guerra, è stata risparmiata la distruzione a causa della guerra subita da molte altre città del sud americano. L'esercito dell'Unione ha infine esteso il suo controllo a nord lungo il fiume Mississippi e lungo le zone costiere. Di conseguenza, la maggior parte della parte meridionale della Louisiana era stata originariamente esentata dalle disposizioni liberatrici del 1863 "Proclamazione dell'emancipazione" emanato dal Presidente Abraham Lincoln. Un gran numero di ex-schiavi nelle campagne e alcune persone libere di colore dalla città si sono date come volontari per i primi reggimenti delle truppe nere nella guerra. Guidati dal Brigadiere Generale Daniel Ullman (1810-1892), del 78esimo Reggimento della Milizia Volontaria dello Stato di New York, erano conosciuti come "Corpo d'Africa". Mentre quel nome era stato usato da una milizia prima della guerra, quel gruppo era composto da persone libere di colore. Il nuovo gruppo era composto per lo più da ex schiavi. Negli ultimi due anni della guerra sono state integrate da truppe colorate statunitensi di recente organizzazione, che hanno svolto un ruolo sempre più importante nella guerra.

La violenza nel Sud, in particolare la rivolta di Memphis del 1866 seguita dalla rivolta di New Orleans nello stesso anno, ha portato il Congresso ad approvare la legge sulla ricostruzione e il quattordicesimo emendamento, estendendo la protezione della piena cittadinanza alle persone libere e libere di colore. Louisiana e Texas sono state messe sotto l'autorità del "Quinto distretto militare" degli Stati Uniti durante la ricostruzione. La Louisiana fu riammessa nell'Unione nel 1868. La sua costituzione del 1868 garantiva il suffragio universale maschile e stabilì un'istruzione pubblica universale. Sia i neri che i bianchi sono stati eletti negli uffici locali e statali. Nel 1872, tenente governatore P.B.S. Pinchback, di razza mista, è succeduto per un breve periodo a Henry Clay Warmouth come governatore repubblicano della Louisiana, diventando il primo governatore di discendenza africana di uno stato americano (il prossimo americano africano ad essere governatore di uno stato americano è stato Douglas Wilder, eletto in Virginia nel 1989). In questo periodo New Orleans gestiva un sistema scolastico pubblico integrato a livello razziale.

I danni provocati dalla guerra ad argini e città lungo il fiume Mississippi hanno danneggiato le coltivazioni meridionali e il commercio. Il governo federale ha contribuito al ripristino delle infrastrutture. La recessione finanziaria nazionale e il panico del 1873 hanno avuto ripercussioni negative sulle imprese e rallentato la ripresa economica.

Dal 1868 le elezioni in Louisiana sono state segnate da violenze, mentre i ribelli bianchi cercavano di sopprimere il voto nero e disturbare i raduni del Partito Repubblicano. Le contestate elezioni del 1872 sono sfociate in conflitti che durano da anni. La "Lega Bianca", un gruppo paramilitare ribelle che sosteneva il Partito Democratico, era stata organizzata nel 1874 e operava all'aperto, reprimendo violentemente il voto nero e bloccando gli ufficiali repubblicani. Nel 1874, nella battaglia di Liberty Place, 5.000 membri della Lega Bianca si sono scontrati con la polizia cittadina per assumere gli uffici statali per il candidato democratico al governatore, trattenendoli per tre giorni. Nel 1876, tali tattiche hanno portato i democratici bianchi, i cosiddetti redentori, a riconquistare il controllo politico del legislatore statale. Nel 1877 il governo federale ha abbandonato e ritirato le sue truppe, mettendo fine alla ricostruzione.

Jim Crow era

I Democratici Bianchi hanno approvato le leggi di Jim Crow, stabilendo la segregazione razziale nelle strutture pubbliche. Nel 1889, l'assemblea legislativa ha approvato un emendamento costituzionale che incorpora una "clausola di nonno" che ha effettivamente diseredato i liberi e le persone di colore permesse prima della guerra. Incapaci di votare, gli Afroamericani non potevano servire in giurie o negli uffici locali, e sono stati chiusi fuori dalla politica formale per generazioni. Gli Stati Uniti meridionali erano governati da un partito democratico bianco. Le scuole pubbliche sono state segregate razzialmente e sono rimaste tali fino al 1960.

La grande comunità di persone di colore istruite, spesso francofoni, di New Orleans (Gens de couleur libres), che era stata libera prima della guerra civile, ha combattuto contro Jim Crow. Hanno organizzato il Comité des Citoyens (Comitato dei cittadini) per lavorare per i diritti civili. Come parte della loro campagna legale, hanno reclutato uno dei loro, Homer Plessy, per verificare se la legge della Louisiana sulle auto separate fosse costituzionale. Plessy salì a bordo di un treno pendolare in partenza da New Orleans per Covington, Louisiana, sedette nell'auto riservata ai bianchi, ed fu arrestato. Il caso che ne è seguito, Plessy contro Ferguson, è stato ascoltato dalla Corte Suprema degli Stati Uniti nel 1896. La Corte ha stabilito che alloggi "separati ma uguali" erano costituzionali, in linea con le misure di Jim Crow.

In pratica, le scuole e le strutture pubbliche afro-americane erano sottofinanziate in tutto il Sud. La sentenza della Corte Suprema contribuì a questo periodo come il culmine delle relazioni razziali negli Stati Uniti. Il tasso di linciaggio degli uomini di colore era alto in tutto il Sud, poiché anche altri stati hanno privato i neri di franchising e hanno cercato di imporre Jim Crow. Sono emersi anche pregiudizi nativi. Il sentimento anti-italiano del 1891 ha contribuito ai linciaggi di 11 italiani, alcuni dei quali erano stati assolti dall'omicidio del capo della polizia. Alcuni sono stati uccisi e uccisi nel carcere dove sono stati arrestati. È stato il più grande linciaggio di massa nella storia degli Stati Uniti. Nel luglio del 1900 la città è stata spazzata via da folle di estremisti che si sono scontrate dopo che Robert Charles, un giovane afro - americano, uccise un poliziotto ed è fuggito temporaneamente. La folla lo ha ucciso e circa 20 altri neri; sette bianchi sono morti durante il conflitto, finché una milizia di stato non l'ha soppressa.

Durante tutta la storia di New Orleans, fino all'inizio del 20° secolo, quando i progressi medici e scientifici migliorarono la situazione, la città ha subito ripetute epidemie di febbre gialla e altre malattie tropicali ed infettive.

XX secolo

Via Esplanade in via Burgundy, guardando lakewards a nord verso il lago Ponchartrain (1900)

Linea di attesa 1943 all'ufficio del Comitato di razionamento in tempo di guerra a New Orleans

Nel periodo dell'Antebellum si sono verificate le tensioni economiche e demografiche tra New Orleans e altre città americane. Era la quinta città più grande del paese nel 1860 (dopo New York, Philadelphia, Boston e Baltimora) ed era significativamente più grande di tutte le altre città del sud. Dalla metà del diciannovesimo secolo la rapida crescita economica si è spostata verso altre aree, mentre l'importanza relativa di New Orleans è costantemente diminuita. La crescita delle ferrovie e delle autostrade ha ridotto il traffico fluviale, deviando le merci verso altri corridoi e mercati di trasporto. Migliaia delle persone di colore più ambiziose hanno lasciato lo stato nella Grande Migrazione intorno alla Seconda Guerra Mondiale e dopo, molte per le destinazioni della costa occidentale. Dalla fine del 1800, la maggior parte dei censimenti ha registrato che New Orleans scivolava nei ranghi della lista delle maggiori città americane (la popolazione di New Orleans continuava ad aumentare durante tutto il periodo, ma ad un ritmo più lento rispetto a prima della guerra civile).

A metà del XX secolo, i cittadini di New Orleaniani hanno riconosciuto che la loro città non era più la principale area urbana del Sud. Nel 1950, Houston, Dallas e Atlanta superarono New Orleans per dimensioni, e nel 1960 Miami fece crollare New Orleans, anche quando la popolazione di quest'ultima raggiunse il suo picco storico. Come per altre città americane più antiche, la costruzione di autostrade e lo sviluppo suburbano hanno attirato i residenti dalla città centrale verso nuove case all'esterno. Il censimento del 1970 ha registrato il primo declino assoluto della popolazione da quando la città è diventata parte degli Stati Uniti nel 1803. L'area metropolitana di New Orleans ha continuato ad espandersi nella popolazione, anche se più lentamente rispetto ad altre importanti città della Sun Belt. Mentre il porto è rimasto uno dei più grandi del paese, l'automazione e la containerizzazione hanno causato molti posti di lavoro. Il precedente ruolo della città come banchiere al sud è stato sostituito da città più grandi. L'economia di New Orleans era sempre stata basata più sul commercio e i servizi finanziari che sull'industria manifatturiera, ma anche il settore manifatturiero relativamente piccolo della città si è ridotto dopo la Seconda Guerra Mondiale. Malgrado alcuni successi di sviluppo economico ottenuti sotto le amministrazioni di DeLesseps "Chep" Morrison (1946-1961) e Victor "Vic" Schiro (1961-1970), il tasso di crescita delle metropoli di New Orleans è rimasto costantemente indietro rispetto alle città più vigorose.

Movimento per i Diritti Civili

Durante gli ultimi anni dell'amministrazione di Morrison, e per tutta la totalità di Schiro, la città era un centro del Movimento per i Diritti Civili. La South Christian Leadership Conference è stata fondata a New Orleans, e si sono tenuti dei posti di lavoro nei grandi magazzini di Canal Street. Nel 1960, quando la città tentò la desegregazione scolastica, si verificò una serie di scontri violenti e importanti, in seguito alla sentenza della Corte Suprema Brown contro il Consiglio di Istruzione (1954). Quando Ruby Bridges, una bambina di sei anni, ha integrato la scuola elementare William Frantz nel Nono Ward, è stata la prima a frequentare una scuola in bianco in precedenza nel Sud.

Il successo del Movimento per i Diritti Civili nell'ottenere il passaggio federale della Legge sui Diritti Civili del 1964 e della Legge sui Diritti di Voto del 1965, che rinnova i diritti costituzionali, incluso il voto per i neri. Complessivamente, questi cambiamenti hanno portato a cambiamenti di vasta portata nella storia di New Orleans nel XX secolo. Anche se l'uguaglianza legale e civile è stata ripristinata alla fine degli anni '60, un ampio divario nei livelli di reddito e di istruzione persisteva tra le comunità della città bianca e africana americana. Mentre la classe media e i membri più ricchi di entrambe le razze hanno lasciato la città centrale, il livello di reddito della sua popolazione è sceso, ed è diventato proporzionalmente più afroamericano. Dal 1980, la maggioranza afro - americana ha eletto principalmente funzionari della propria comunità. Hanno lottato per ridurre il divario creando condizioni favorevoli all'espansione economica della comunità afro-americana.

New Orleans è diventata sempre più dipendente dal turismo come fonte economica nelle amministrazioni di Sidney Barthelemy (1986-1994) e Marc Morial (1994-2002). I livelli relativamente bassi di istruzione raggiunta, gli alti tassi di povertà delle famiglie e l'aumento della criminalità hanno minacciato la prosperità della città negli ultimi decenni del secolo. Gli effetti negativi di queste condizioni socio-economiche si sono allineati male con i mutamenti della fine del XX secolo nell'economia degli Stati Uniti, che hanno rispecchiato un paradigma post-industriale basato sulla conoscenza in cui le competenze mentali e l'istruzione erano più importanti per il progresso che le abilità manuali.

Scarico e controllo delle inondazioni

Una vista del distretto commerciale centrale di New Orleans vista dal fiume Mississippi. USS New Orleans (LPD-18) in primo piano (2007)

Nel 20° secolo, il governo e gli imprenditori di New Orleans credevano di aver bisogno di drenare e sviluppare aree periferiche per provvedere all'espansione della città. Lo sviluppo più ambizioso di questo periodo è stato un piano di drenaggio ideato dall'ingegnere e inventore A. Baldwin Wood, progettato per rompere la stretta della palude circostante sull'espansione geografica della città. Fino ad allora, lo sviluppo urbano di New Orleans era in gran parte limitato a terreni più alti lungo i corsi naturali dei fiumi e delle baie.

Il sistema delle pompe di legno ha permesso alla città di drenare enormi tratti di paludi e paludi e espandersi in aree poco distanti. Nel corso del XX secolo, la rapida cedenza, sia naturale che indotta dall'uomo, ha portato a queste aree di nuova popolazione a sottoporsi a diversi piedi al di sotto del livello del mare.

New Orleans era vulnerabile alle inondazioni anche prima che l'impronta della città si allontanasse dal terreno naturale vicino al fiume Mississippi. Alla fine del 20° secolo, tuttavia, gli scienziati e gli abitanti di New Orleans hanno gradualmente preso coscienza della crescente vulnerabilità della città. Nel 1965, le inondazioni causate dall'uragano Betsy hanno ucciso dozzine di residenti, anche se la maggior parte della città è rimasta secca. L'inondazione provocata dalle piogge dell'8 maggio 1995 ha dimostrato la debolezza del sistema di pompaggio. Dopo tale evento, sono state prese misure per migliorare radicalmente la capacità di pompaggio. Negli anni '80 e '90, gli scienziati hanno osservato che l'ampia, rapida e continua erosione delle paludi e delle paludi che circondano New Orleans, in particolare quella relativa al canale di uscita del fiume Mississippi-Golfo, ha avuto il risultato involontario di lasciare la città più vulnerabile di prima a ondate catastrofiche causate da uragani.

XXI secolo

Uragano Katrina

L'uragano Katrina sulla terra di New Orleans

New Orleans è stata colpita in modo catastrofico da quello che Raymond B. Seme chiamato "il peggior disastro ingegneristico del mondo dopo Chernobyl", quando il sistema a livello federale fallì durante l'uragano Katrina del 29 agosto 2005. Quando l'uragano si è avvicinato alla città il 29 agosto 2005, la maggior parte dei residenti era stata evacuata. Mentre l'uragano attraversa la regione della costa del Golfo, il sistema federale di protezione dalle inondazioni della città è fallito, causando il peggior disastro di ingegneria civile nella storia americana. Le pavimentazioni e gli argini costruiti dal Corpo di Ingegneri dell'Esercito degli Stati Uniti sono falliti al di sotto delle specifiche di progettazione e l'80% della città è inondata. Decine di migliaia di residenti che erano rimasti sono stati salvati o comunque fatti strada verso rifugi di ultima istanza alla Louisiana Superdome o al New Orleans Morial Convention Center. Più di 1500 persone sono morte in Louisiana, la maggior parte a New Orleans, mentre altre rimangono disperse. Prima dell'uragano Katrina, la città ha chiesto che la prima evacuazione obbligatoria della sua storia sia seguita da un'altra evacuazione obbligatoria tre anni dopo con l'uragano Gustav.

Hurricane Rita

La città è stata dichiarata off limits per gli abitanti, mentre gli sforzi di pulizia sono iniziati dopo l'uragano Katrina. L'avvicinarsi dell'uragano Rita nel settembre 2005 ha causato il rinvio degli sforzi di ripopolamento e il Lower Ninth Ward è stato inondato dalla tempesta di Rita.

Ripristino post-disastro

Vista aerea di un elicottero della Marina degli Stati Uniti che mostra le acque alluvionali intorno allo stadio della Louisiana Superdome e all'area circostante (2005)

A causa delle dimensioni dei danni, molte persone si sono reinsediate in modo permanente al di fuori dell'area. Gli sforzi federali, statali e locali hanno sostenuto la ripresa e la ricostruzione in quartieri gravemente danneggiati. Secondo le stime dell'Ufficio di presidenza del censimento, nel luglio 2006 la popolazione è di 223.000 abitanti; secondo uno studio successivo, a partire dal marzo 2007, 32.000 residenti si erano trasferiti in città portando la popolazione stimata a 255.000 persone, circa il 56% del livello pre-Katrina. Un'altra stima, basata sull'utilizzo di servizi pubblici a partire dal luglio 2007, stima che la popolazione sia di circa 274.000 persone, ovvero il 60% della popolazione pre-Katrina. Queste stime sono leggermente inferiori a una terza stima, basata sui dati relativi alle consegne per corrispondenza, del Greater New Orleans Community Data Center del giugno 2007, che indicava che la città aveva recuperato circa i due terzi della sua popolazione pre-Katrina. Nel 2008, l'ufficio del censimento ha rivisto al rialzo le stime della popolazione della città, portandole a 336.644. Più di recente, nel luglio 2015, la popolazione era tornata a 386.617 — l'80% di quello che era nel 2000.

Sono tornate numerose manifestazioni turistiche di rilievo e altre forme di reddito per la città. Convenzioni di grandi dimensioni restituite. I giochi di bowling per l'università sono tornati per la stagione 2006-2007. I Santi di New Orleans ritornarono quella stagione. I New Orleans Hornets (ora denominati Pelicans) sono tornati in città per la stagione 2007-2008. New Orleans ha ospitato il gioco all-Star NBA 2008. Inoltre, la città ha ospitato il Super Bowl XLVII.

Eventi annuali importanti come Mardi Gras, Voodoo Experience e Jazz & Heritage Festival non sono mai stati spostati o cancellati. Nel 2007 è stato creato un nuovo festival annuale, "La Corsa dei tori di New Orleans".

Il 7 febbraio 2017, un grande tornado di EF3 ha colpito alcune zone della parte orientale della città, danneggiando case e altri edifici e distruggendo un parco mobile. Almeno 25 persone sono rimaste ferite.

Un'immagine satellitare a colori scattata sul Landsat 7 della NASA, 2004

New Orleans si trova nel Delta del Fiume del Mississippi, a sud del Lago Pontchartrain, sulle rive del fiume Mississippi, a circa 105 miglia (169 km) a sud del Golfo del Messico. Secondo il Census Bureau degli Stati Uniti, l'area della città è di 350 miglia quadrate (910 km ²), di cui 169 miglia quadrate (440 km²) è terra e 181 miglia quadrate (470 km²) è acqua (52%). L'area lungo il fiume è caratterizzata da ponti e cavi.

Elevazione

Sezione trasversale verticale, con altezza massima del livello di 23 piedi (7,0 m)

New Orleans era stata inizialmente sistemata sulle falde acquifere naturali del fiume o in alto. Dopo il Flood Control Act del 1965, il Corpo di Ingegneri dell'esercito americano ha costruito parchi di pavimenti e argini costruiti dall'uomo intorno a un'impronta geografica molto più ampia che includeva paludi e paludi precedenti. Nel tempo, il pompaggio di acqua dalle paludi ha permesso lo sviluppo in aree con elevazioni più basse. Oggi la metà della città si trova a livello locale o al di sotto del livello medio del mare, mentre l'altra metà è leggermente al di sopra del livello del mare. Le prove suggeriscono che parti della città potrebbero scendere in alto a causa della loro vicinanza.

Uno studio del 2007 dell'Università Tulane e Xavier ha suggerito che "il 51%... delle zone urbanizzate contigue delle parrocchie di Orleans, Jefferson e St. Bernard si trovano a livello del mare o al di sopra di esso", con le aree più densamente popolate generalmente su terreni più alti. L'altezza media della città è attualmente compresa tra 1 metro (0,30 m) e 2 piedi (0,61 m) al di sotto del livello del mare, con alcune parti della città fino a 20 piedi (6 m) alla base del livello del fiume a Uptown e altre fino a 7 piedi (2 m) al di sotto del livello del mare nelle zone più lontane di New Orleans. Uno studio pubblicato dall'ASCE Journal of Hydrologic Engineering nel 2016, ha tuttavia affermato:

...la maggior parte dei propriamente detti di New Orleans (circa il 65%) si trova a un livello medio o inferiore al livello medio del mare, come definito dall'elevazione media del lago Pontchartrain

La vastità di cedimento, potenzialmente causata dal drenaggio di paludi naturali nell'area di New Orleans e nella Louisiana sud-orientale, è oggetto di dibattito. Uno studio pubblicato su Geology nel 2006 da un professore associato dell'Università Tulane sostiene:

Mentre l'erosione e la perdita di zone umide sono problemi enormi lungo la costa della Louisiana, il seminterrato di 30 piedi (9,1 m) a 50 piedi (15 m) sotto gran parte del Delta del Mississippi è stato estremamente stabile negli ultimi 8.000 anni con tassi di cedimento trascurabili.

Lo studio ha tuttavia rilevato che i risultati non si applicano necessariamente al delta del fiume Mississippi, né all'area metropolitana di New Orleans propriamente detta. D'altro canto, un rapporto della American Society of Civil Engineers afferma che "New Orleans sta sovvenzionando (affondando)":

Grandi porzioni di parrocchie di Orleans, San Bernardo e Jefferson sono attualmente al di sotto del livello del mare e continuano ad affondare. New Orleans è costruita su migliaia di piedi di sabbia morbida, seta e argilla. La degradazione o il sedimentazione della superficie del terreno sono naturalmente dovuti al consolidamento e all'ossidazione di terreni organici (denominati "paludi" a New Orleans) e al pompaggio delle acque sotterranee locali. In passato, l'inondazione e la deposizione di sedimenti dal fiume Mississippi controbilanciavano la presenza naturale, lasciando il sud-est della Louisiana a livello del mare o al di sopra di esso. Tuttavia, a causa della costruzione di importanti strutture di controllo delle inondazioni a monte del fiume Mississippi e della costruzione di argini intorno a New Orleans, nuovi strati di sedimento non stanno ripopolando il terreno perso dalla cedenza.

Nel maggio 2016, la NASA ha pubblicato uno studio che suggeriva che la maggior parte delle aree vivesse, in realtà, un "tasso altamente variabile" che era "generalmente coerente, ma in qualche modo più elevato, con gli studi precedenti".

Paesaggio urbano

Bourbon Street, New Orleans, nel 2003, in direzione di Canal Street

New Orleans ha molti quartieri distintivi.

Il distretto commerciale centrale si trova immediatamente a nord e a ovest del Mississippi ed è stato storicamente chiamato "quartiere americano" o "settore americano". E 'stata sviluppata dopo il cuore dell'insediamento francese e spagnolo. Comprende Piazza Lafayette. La maggior parte delle strade di quest'area si espandono da un punto centrale. Le strade principali comprendono Canal Street, Poydras Street, Tulane Avenue e Loyola Avenue. Canal Street divide l'area tradizionale del "centro" dall'area "periferia".

Ogni strada che attraversa Canal Street tra il fiume Mississippi e Rampart Street, che è il confine settentrionale del quartiere francese, ha un nome diverso per le porzioni "di alto livello" e "di centro". Per esempio, St. Charles Avenue, conosciuta per la sua linea di auto di strada, si chiama Royal Street sotto Canal Street, anche se dove attraversa il distretto commerciale centrale tra Canal e Lee Circle, si chiama St. Charles Street. In altre zone della città, Canal Street funge da punto di separazione tra le porzioni "Sud" e "Nord" di varie strade. Nel salone locale in centro significa "il fiume di Canal Street", mentre il centro significa "più lontano da Canal Street". Tra i quartieri periferici ci sono il quartiere francese, Tremé, il settimo giardino, Faubourg Marigny, Bywater (il quartiere superiore del nono) e il Lower Ninth Ward. I quartieri periferici comprendono il distretto di Warehouse, il distretto di Lower Garden, il distretto di Garden, il canale irlandese, il distretto universitario, Carrollton, Gert Town, Fontainebleau e Broadmoor. Tuttavia, il Magazzino e il distretto commerciale centrale sono spesso chiamati "centro" come una regione specifica, come nel Distretto di Sviluppo del Centro.

Tra gli altri distretti principali della città figurano Bayou St. John, Mid-City, Gentilly, Lakeview, Lakefront, New Orleans East e Algeri.

Architettura storica e residenziale

New Orleans è famosa per l'abbondanza di stili architettonici che riflettono il patrimonio multiculturale della città. Anche se New Orleans possiede numerose strutture di importanza architettonica nazionale, è ugualmente, se non di più, venerata per il suo enorme, largamente intatto (anche dopo l'uragano Katrina) ambiente storico costruito. Sono stati istituiti 20 distretti storici del registro nazionale e 14 distretti storici locali hanno contribuito alla conservazione. Tredici distretti sono amministrati dalla Commissione per i distretti storici di New Orleans (HDLC), mentre uno - il quartiere francese - è amministrato dalla Commissione di Vieux Carre (VCC). Inoltre, sia il National Park Service, attraverso il Registro Nazionale dei Luoghi Storici, che l'HDLC hanno edifici singoli, molti dei quali si trovano al di fuori dei confini dei distretti storici esistenti.

Tra gli stili di casa ci sono la casetta e lo stile bungalow. I caseggiati e i villaggi creoli, noti per i loro grandi cortili e le intricate balconate di ferro, si affacciano per le strade del quartiere francese. Le case cittadine americane, le case a doppia galleria e i rivestimenti del centro-padiglione sono notevoli. La St. Charles Avenue è famosa per le sue grandi case di antebellum. Le sue maniere sono in svariati stili, come la Rinascita Greca, la Colonialità Americana e lo stile vittoriano della Queen Anne e l'architettura italiana. New Orleans è nota anche per i suoi grandi cimiteri cattolici di stile europeo.

Edifici più alti

Skyline del distretto commerciale centrale di New Orleans

Per gran parte della sua storia, la skyline di New Orleans mostrava solo strutture a sviluppo basso e medio. I suoli morbidi sono soggetti a cedimento, e c'erano dubbi sulla possibilità di costruire alti aumenti. Lo sviluppo dell'ingegneria nel corso del XX secolo ha reso possibile la costruzione di solide fondamenta sulle fondamenta che sono alla base delle strutture. Negli anni '60, il World Trade Center a New Orleans e la Torre Plaza dimostrarono la vitalità dei grattacieli. Una Shell Square è diventata l'edificio più alto della città nel 1972. Il boom petrolifero degli anni '70 e dei primi anni '80 ha ridefinito il profilo di New Orleans con lo sviluppo del corridoio di Poydras Street. La maggior parte di loro è raggruppata in Canal Street e Poydras Street nel distretto commerciale centrale.

Clima

Nel dicembre 2008, la neve cade in viale St. Charles.

Il clima di New Orleans è subtropicale umido (köppen: Cfa), con inverni brevi, generalmente miti e estati caldi e umidi; la maggior parte dei sobborghi e delle parti dei Wards 9 e 15 si trovano nella USDA Plant Hardiness Zone 9a, mentre gli altri 15 distretti della città sono classificati 9b in tutto. La temperatura media giornaliera mensile va da 53,4 °F (11,9 °C) a 83,3 °F (28,5 °C) nei mesi di luglio e agosto. Ufficialmente, secondo le misurazioni effettuate all'aeroporto internazionale di New Orleans, i dati delle temperature variano rispettivamente da 11 a 102 °F (-12 a 39 °C) il 23 dicembre 1989 e il 22 agosto 1980; Audubon Park ha registrato temperature comprese tra 6 °F (-14 °C) il 13 febbraio, 1899 e 104 °F (40 °C) il 24 giugno 2009. Nei mesi estivi (giugno-agosto) i punti di deposito sono relativamente alti, con una temperatura compresa tra 71,1 e 73,4 °F (21,7 e 23 °C).

la precipitazione media è di 62,5 pollici (1,590 mm) all'anno; i mesi estivi sono i più umidi, mentre ottobre è il mese più secco. La precipitazione in inverno solitamente accompagna il passaggio di un fronte freddo. In media, vi sono 77 giorni di altissima temperatura di 90 °F (32 °C)+, 8,1 giorni per inverno, quando l'altezza non supera i 50 °F (10 °C), e 8,0 notti con bassa temperatura all'anno. È raro che la temperatura raggiunga i 20 o i 100 °F (-7 o 38 °C), con l'ultima occorrenza di ciascuna temperatura rispettivamente il 5 febbraio 1996 e il 26 giugno 2016.

New Orleans ha vissuto delle nevicate solo in rare occasioni. Una piccola quantità di neve è caduta durante la Vigilia di Natale del 2004, tempesta di neve e ancora a Natale (25 dicembre), quando una combinazione di pioggia, sonno e neve è caduta sulla città, lasciando alcuni ponti ghiacciati. La tempesta di neve del Capodanno del 1963 colpì New Orleans e portò 4,5 pollici (11 cm). Il 22 dicembre 1989, quando la maggior parte della città ricevette 1-2 pollici (2,5-5,1 cm), la neve cadde di nuovo.

Le ultime nevicate significative a New Orleans sono avvenute la mattina dell'11 dicembre 2008.

Minaccia rappresentata dai cicloni tropicali

uragani di categoria 3 o superiore che passano entro 100 miglia 1852-2005 (NOAA)

Gli uragani rappresentano una grave minaccia per la zona, e la città è particolarmente a rischio a causa della sua bassa elevazione, perché è circondata dall'acqua dal nord, da est e da sud e a causa dell'affondamento della costa della Louisiana. Secondo l'Agenzia Federale per la Gestione delle Emergenze, New Orleans è la città più vulnerabile del paese agli uragani. In effetti, porzioni di Greater New Orleans sono state inondate dall'uragano di Grand Isle del 1909, dall'uragano di New Orleans del 1915, 1947 dall'uragano di Fort Lauderdale, uragano Flossy nel 1956, dall'uragano Betsy nel 196555, dall'uragano Georges 998, gli uragani Katrina e Rita nel 2005, l'uragano Gustav nel 2008 e l'uragano Zeta nel 2020(Zeta è stato anche l'uragano più intenso a passare sopra New Orleans), con l'inondazione a Betsy significativa e in alcuni quartieri gravi e in Katrina disastrosa la maggior parte della città.

Il 29 agosto 2005, l'ondata di tempesta provocata dall'uragano Katrina causò un fallimento catastrofico dei prelievi progettati e costruiti a livello federale, allagando l'80% della città. Un rapporto della Società Americana di Ingegneri Civili afferma che "se gli argini non fossero falliti e le pompe funzionassero, quasi due terzi dei decessi non sarebbero avvenuti".

New Orleans ha sempre dovuto considerare il rischio di uragani, ma i rischi sono oggi drammaticamente maggiori a causa dell'erosione delle coste causata dalle interferenze umane. Dall'inizio del ventesimo secolo, si stima che la Louisiana abbia perso 2.000 miglia quadrate (5.000 km ²) di costa (comprese molte delle sue isole di barriera), che una volta ha protetto New Orleans dall'ondata di tempesta. In seguito all'uragano Katrina, il Corpo d'Ingegneri dell'Esercito ha istituito massicce misure di riparazione e protezione dagli uragani per proteggere la città.

Nel 2006, gli elettori della Louisiana hanno approvato in gran parte un emendamento alla costituzione dello stato per destinare tutti i ricavi delle trivellazioni off-shore per ripristinare la linea costiera in erosione della Louisiana. Il Congresso ha stanziato 7 miliardi di dollari per rafforzare la protezione dalle inondazioni di New Orleans.

Secondo uno studio dell'Accademia Nazionale di Ingegneria e del Consiglio Nazionale delle Ricerche, gli argini e i parasoli che circondano New Orleans, per quanto grandi o robusti, non possono fornire una protezione assoluta contro il sovraffollamento o il fallimento in eventi estremi. I prelievi e i paraspruzzi dovrebbero essere considerati un modo per ridurre i rischi derivanti da uragani e tempeste, non come misure che eliminano completamente i rischi. Per le strutture situate in aree pericolose e per i residenti che non si trasferiscono, la commissione ha raccomandato importanti misure di protezione dalle inondazioni, come l'innalzamento del primo piano degli edifici ad almeno un livello di inondazione di 100 anni.

Mappa della distribuzione razziale a New Orleans, censimento USA del 2010. Ogni punto è composto da 25 persone: Bianco, nero, asiatico, ispanico o altro (giallo)

Secondo il censimento americano del 2010, a New Orleans vivevano 343.829 persone e 189.896 famiglie. Nel 2019, l'ufficio del censimento americano stimava che New Orleans avesse 390.144 residenti.

A partire dal 1960, la popolazione è diminuita a causa di fattori come i cicli di produzione petrolifera e turismo, mentre la suburbanizzazione è aumentata (come in molte città), e i posti di lavoro sono migrati nelle parrocchie circostanti. Il declino economico e demografico ha determinato livelli elevati di povertà in città; nel 1960 il tasso di povertà era il quinto più alto di tutte le città americane, ed era quasi il doppio della media nazionale nel 2005, pari al 24,5%. New Orleans ha registrato un aumento della segregazione residenziale dal 1900 al 1980, lasciando i poveri afro-americani in luoghi più vecchi e bassi. Queste aree erano particolarmente esposte a inondazioni e danni causati dalle tempeste.

L'ultima stima della popolazione prima dell'uragano Katrina era di 454.865, dal 1° luglio 2005. Un'analisi demografica pubblicata nell'agosto 2007 ha stimato che la popolazione era di 273.000 persone, il 60% della popolazione pre-Katrina e un aumento di circa 50.000 persone dal luglio 2006. Un rapporto del settembre 2007 del Greater New Orleans Community Data Center, che traccia la popolazione sulla base dei dati del Servizio Postale USA, ha scoperto che nell'agosto 2007, poco più di 137.000 famiglie hanno ricevuto posta. Rispetto a circa 198.000 famiglie nel luglio 2005, che rappresentano circa il 70% della popolazione pre-Katrina. Più di recente, l'ufficio del censimento ha rivisto al rialzo la stima della popolazione della città nel 2008, portandola a 336.644 abitanti. Nel 2010, le stime hanno dimostrato che i quartieri che non sono stati colpiti dall'alluvione erano vicini o addirittura superiori al 100% delle loro popolazioni prima dell'uragano Katrina.

Katrina ha cacciato 800.000 persone, contribuendo in modo significativo al declino. Gli africani americani, gli affittuari, gli anziani e le persone a basso reddito sono stati colpiti in modo sproporzionato da Katrina, rispetto ai ricchi e bianchi residenti. Nel periodo successivo a Katrina, il governo comunale ha commissionato gruppi come la commissione di ritorno di New Orleans, il piano di ricostruzione del quartiere di New Orleans, il piano unificato di New Orleans, e l'Ufficio di Gestione della Ripresa per contribuire a piani volti a combattere lo spopolamento. Le loro idee includevano la riduzione dell'impronta della città rispetto a prima della tempesta, l'incorporazione di voci comunitarie nei piani di sviluppo, e la creazione di spazi verdi, alcuni dei quali hanno suscitato polemiche.

Uno studio del 2006 condotto da ricercatori dell'Università Tulane e dell'Università della California, Berkeley ha stabilito che a New Orleans vivevano tra i 10.000 e i 14.000 immigrati senza documenti, molti provenienti dal Messico. A partire dal 28 febbraio 2016, il Dipartimento di Polizia di New Orleans ha iniziato una nuova politica per "non cooperare più con le forze federali dell'immigrazione". Janet Murguía, presidente e direttore esecutivo del Consiglio Nazionale di La Raza, ha dichiarato che a New Orleans vivevano fino a 120.000 lavoratori ispanici. Nel giugno 2007, uno studio affermava che la popolazione ispanica era passata da 15.000, prima di Katrina, a oltre 50.000. Dal 2010 al 2014 la città è cresciuta del 12%, aggiungendo una media di più di 10.000 nuovi residenti ogni anno dopo il censimento USA del 2010.

Nel 2010, il 90,3% dei residenti di età pari o superiore ai cinque anni parlava l'inglese a casa come lingua primaria, mentre il 4,8% parlava spagnolo, l'1,9% vietnamita e l'1,1% parlava francese. In totale, il 9,7% della popolazione di 5 anni e più ha una lingua madre diversa dall'inglese.

Razza ed etnia

Il trucco razziale ed etnico di New Orleans era del 60,2% afro-americano, 33,0% bianco, 2,9% asiatico (1,7% vietnamita, 0,3% indiano, 0,3% cinese, 0,1% filippino, 0,1% coreano), 0,0% di abitanti del Pacifico e l'1,7% di persone di due o più razze nel 200 0. Le persone di origine ispanica o latina costituiscono il 5, 3% della popolazione; L'1,3% erano messicani, l'1,3% honduregni, lo 0,4% cubani, lo 0,3% portoricani e lo 0,3% nicaraguensi. Nel 2018, il trucco razziale ed etnico della città era il 30,6% bianco non ispanico, il 59% nero o afro-americano, lo 0,1% americano di origine indiana o alaska, il 2,9% asiatico, l' <0,0% di isola del Pacifico, lo 0,4% di altre razze e l'1,5% di due o più razze. Nel 2018 gli ispanici o i latinoamericani di qualsiasi razza rappresentavano il 5,5% della popolazione.

Dal 2011 la popolazione ispanica era cresciuta nell'area di New Orleans, tra cui Kenner, Metairie centrale, e Terrytown nella parrocchia di Jefferson e nella parte orientale di New Orleans e nella città di New Orleans propriamente detta. Tra la comunità asiatica americana, i primi filippini americani a vivere in città sono arrivati nei primi anni del 1800.

Dopo Katrina la piccola popolazione brasiliana-americana si è espansa. I portoghesi sono stati il secondo gruppo più numeroso a seguire l'inglese come lezione di seconda lingua nell'arcidiocesi cattolica romana, dopo gli spagnoli. Molti brasiliani lavoravano in mestieri qualificati come mattonelle e pavimenti, anche se meno lavoravano come lavoratori a giornata rispetto ai latinos. Molti si erano trasferiti dalle comunità brasiliane negli Stati Uniti nordorientali, in particolare in Florida e Georgia. I brasiliani si sono stabiliti in tutta l'area metropolitana. La maggior parte erano prive di documenti. Nel gennaio 2008 la popolazione brasiliana di New Orleans aveva una stima media di 3.000 abitanti. Nel 2008 i brasiliani avevano aperto molte piccole chiese, negozi e ristoranti che si rivolgevano alla loro comunità.

Religione

Cattedrale di San Luigi, Re di Francia

Edificio della sinagoga Beth Israel a Carondelet Street

La storia coloniale dell'insediamento francese e spagnolo di New Orleans ha generato una forte tradizione cattolica romana. Le missioni cattoliche si sono dedicate alla schiavitù e alla libertà delle persone di colore e hanno creato scuole per loro. Inoltre, molti immigrati europei della fine del XIX e dell'inizio del XX secolo, come gli irlandesi, alcuni tedeschi e italiani, erano cattolici. All'interno dell'arcidiocesi di New Orleans (che comprende non solo la città ma anche le parrocchie circostanti), il 40% della popolazione è di fede cattolica romana. Il cattolicesimo si riflette nelle tradizioni culturali francesi e spagnole, comprese le numerose scuole parrocchiali, i nomi di strada, l'architettura e i festival, compreso il Mardi Gras.

Influenzata dall'importante popolazione protestante della Bibbia, New Orleans ha anche una popolazione cristiana non cattolica molto numerosa. Circa il 12,2% della popolazione è battista, seguito dal 5,1% di un'altra fede cristiana, tra cui il cristianesimo ortodosso orientale o ortodosso, il 3,1% metodismo, l'1,8% di Episcopalianismo, lo 0,9% di presbiterianesimo, lo 0,8% di luteranesimo, lo 0,8% dei santi dell'ultimo giorno, e 0,6% Pentecostalismo.

New Orleans mostra una varietà particolare di voodoo Louisiana, dovuta in parte al sincretismo con le convinzioni cattoliche romane africane e afro-caraibiche. A questo ha contribuito la fama di medico voodoo Marie Laveau, così come le influenze culturali caraibiche di New Orleans. Anche se l'industria turistica ha fortemente associato il Voodoo alla città, solo un piccolo numero di persone è una persona seria.

New Orleans ospitava anche l'occultista Mary Oneida Toups, soprannominata la "Regina Strega di New Orleans". Toups 'coven, l'ordine religioso della Witchcraft, è stato il primo condominio riconosciuto ufficialmente come istituzione religiosa dallo Stato della Louisiana.

I coloni ebrei, in primo luogo Sephardim, si stabilirono a New Orleans dall'inizio del diciannovesimo secolo. Alcuni emigrarono dalle comunità insediate negli anni coloniali a Charleston, nella Carolina del Sud e a Savannah, in Georgia. Il mercante Abraham Cohen Labatt ha contribuito alla fondazione della prima congregazione ebraica a New Orleans negli anni '30, nota come congregazione portoghese ebraica Nefutzot Yehudah (lui e altri membri erano ebrei sefardita, i cui antenati vivevano in Portogallo e Spagna). Gli ebrei Ashkenazi dell'Europa dell'Est sono immigrati alla fine del XIX e del XX secolo.

Nel 21° secolo, 10.000 ebrei vivevano a New Orleans. Questo numero è sceso a 7.000 dopo l'uragano Katrina, ma è aumentato ancora dopo che gli sforzi per incentivare la crescita della comunità hanno portato all'arrivo di altri 2.000 ebrei. Le sinagoghe di New Orleans hanno perso i membri, ma la maggior parte ha riaperto nella loro posizione originale. L'eccezione è stata la Congregazione Beth Israel, la sinagoga ortodossa più antica e di spicco della regione di New Orleans. L'edificio di Beth Israel a Lakeview è stato distrutto dalle inondazioni. Dopo sette anni di servizio in alloggi temporanei, la congregazione consacrò una nuova sinagoga su terreni acquistati presso la Riforma Congregazione Gates of Prayer a Metairie.

Dal 2019 i musulmani rappresentano lo 0,6% della popolazione religiosa visibile. La popolazione islamica di New Orleans e la sua area metropolitana sono costituite principalmente da immigrati mediorientali e afroamericani.

Una petroliera sul fiume Mississippi a New Orleans

Via navigabile intracoastica vicino a New Orleans

New Orleans gestisce uno dei porti più grandi e più trafficati del mondo e New Orleans è un centro dell'industria marittima. La regione rappresenta una parte significativa della raffinazione petrolifera e della produzione petrolchimica del paese e funge da base aziendale per colletti bianchi per la produzione di petrolio e gas naturale a terra e in mare aperto.

New Orleans è anche un centro per l'apprendimento superiore, con più di 50.000 studenti iscritti negli undici istituti che concedono un diploma di istruzione di due e quattro anni della regione. La Tulane University, una delle migliori 50 università di ricerca, si trova nel Uptown. Il Metropolita New Orleans è uno dei principali hub regionali per l'industria sanitaria e vanta un piccolo settore manifatturiero globalmente competitivo. La città possiede un settore creativo imprenditoriale in rapida crescita ed è rinomata per il suo turismo culturale. La Greater New Orleans, Inc. (GNO, Inc.) funge da primo punto di contatto per lo sviluppo economico regionale, coordinandosi tra il Dipartimento dello sviluppo economico della Louisiana e le varie agenzie di sviluppo economico.

Porta

New Orleans è nata come entità commerciale situata strategicamente e rimane, soprattutto, un centro di trasporto e distribuzione fondamentale per il commercio attraverso l'acqua. Il porto di New Orleans è il quinto più grande degli Stati Uniti in base al volume di carico e il secondo più grande dello Stato dopo il porto della Louisiana meridionale. È il dodicesimo negli Stati Uniti basato sul valore del carico. Il porto della Louisiana del Sud, anch'esso situato nella zona di New Orleans, è il più importante al mondo in termini di stazza sfusa. In combinazione con Port of New Orleans, rappresenta il quarto sistema portuale più grande in volume. Molte imprese di costruzione navale, spedizione, logistica, spedizione di merci e intermediazione di merci hanno sede a New Orleans o mantengono una presenza locale. Tra gli esempi vi sono Intermarine, Bisso Towboat, Northrop Grumman Ship Systems, Trinity Yachts, Expeditors International, Bollinger Shipyards, IMTT, International Coffee Corp, Boasso America, Transoceanic Shipping, Transportation Consultants Inc., Dupuy Storage & Forwarding e Silocaf. Il più grande impianto di torrefazione del caffè al mondo, gestito da Folgers, si trova a New Orleans East.

La nave a vapore Natchez opera da New Orleans.

New Orleans si trova vicino al Golfo del Messico e alle sue numerose piattaforme petrolifere. La Louisiana è al quinto posto tra gli Stati nella produzione di petrolio e all'ottavo nelle riserve. Dispone di due dei quattro impianti di stoccaggio di Strategic Petroleum Reserve (SPR): West Hackberry nella parrocchia di Cameron e Bayou Choctaw nella parrocchia di Iberville. La zona ospita 17 raffinerie di petrolio, con una capacità combinata di distillazione di petrolio greggio di circa 2,8 milioni di barili al giorno (450 000 m³/d), la seconda più elevata dopo il Texas. Tra i numerosi porti della Louisiana c'è anche il porto petrolifero offshore della Louisiana (LOOP), in grado di accogliere le più grandi petroliere. Data la quantità di petrolio importato, la Louisiana ospita molti oleodotti principali: Petrolio greggio (Exxon, Chevron, BP, Texaco, Shell, Scurloch-Permian, Mid-Valley, Calumet, Conoco, Koch Industries, Unocal, Dept of Energy, Locap negli Stati Uniti); Prodotto (partner TEPPCO, coloniale, Plantation, Explorer, Texaco, Collins); e il gas di petrolio liquefatto (Dixie, TEPPCO, Black Lake, Koch, Chevron, Dynegy, Kinder Morgan Energy Partners, Dow Chemical Company, Bridgeline, FMP, Tejas, Texaco, UTP). Diverse compagnie energetiche hanno sedi regionali nella zona, tra cui Royal Dutch Shell, Eni e Chevron. Altri produttori di energia e altre società di servizi nel settore petrolifero hanno sede nella città o nella regione, e il settore sostiene un'ampia base di servizi professionali di società specializzate di ingegneria e progettazione, nonché un ufficio per il servizio di gestione mineraria della Confederazione.

Azienda

La città è la sede di un'unica azienda di Fortune 500: L'energia, un'impresa di produzione di energia elettrica e un'impresa specializzata nelle centrali nucleari. Dopo l'uragano Katrina, la città ha perso l'altra azienda Fortune 500, Freeport-McMoRan, quando ha unito la sua unità di esplorazione del rame e dell'oro a una compagnia dell'Arizona e ha trasferito quella divisione a Phoenix. La sua affiliata McMoRan Exploration ha sede a New Orleans.

Tra le aziende con importanti attività o sedi centrali a New Orleans vi sono: Pan American Life Insurance, Pool Corp, Rolls-Royce, Newpark Resources, AT&T, TurboSquid, Seatz, IBM, Navtech, Superior Energy Services, Textron Marine & Land Systems, McDermott International, Pellerin Milnor, Lockheed Martin, Imperial Trading, Laitram, Harrah's Enterprises, Stewart Enterprises, Edison Chouest Offshore, di Zatarain, Waldemar S. Nelson & Co., Whitney National Bank, Capital One, Tidewater Marine, Popeyes Chicken & Biscuits, Parsons Brinckerhoff, MWH Global, CH2M Hill, Energy Partners Ltd, The Receivables Exchange, GE Capital e Smoothie King.

Turismo e congressi

Il turismo è un elemento fondamentale dell'economia della città. Forse più visibile di qualsiasi altro settore, l'industria del turismo e delle convenzioni di New Orleans è un'industria da 5,5 miliardi di dollari che rappresenta il 40% delle entrate delle tasse cittadine. Nel 2004, l'industria dell'ospitalità impiegava 85.000 persone, il che lo rende il settore economico più importante della città in termini di occupazione. New Orleans ospita anche il World Cultural Economic Forum (WCEF). Il forum, che si tiene ogni anno presso il Centro della Convenzione Morale di New Orleans, è volto a promuovere opportunità di sviluppo culturale ed economico attraverso la convocazione strategica di ambasciatori e leader culturali di tutto il mondo. Il primo WCEF si è svolto nell'ottobre 2008.

Agenzie federali e militari

Vista aerea della struttura di assemblaggio della NASA nel Michoud

Le agenzie federali e le forze armate gestiscono in loco strutture importanti. La Corte d'Appello del Quinto Circuito statunitense opera negli Stati Uniti. Il palazzo di giustizia in centro. La struttura dell'Assemblea Michoud della NASA si trova a New Orleans East e ha molti inquilini, tra cui Lockheed Martin e Boeing. Si tratta di un enorme complesso di produzione che ha prodotto i serbatoi esterni per il combustibile per le navette spaziali, la prima fase di Saturno V, la Struttura integrata di Truss della Stazione Spaziale Internazionale, ed è ora utilizzato per la costruzione del Sistema di Lancio Spaziale della NASA. La fabbrica di razzi si trova all'interno dell'enorme parco industriale regionale di New Orleans, anch'esso sede del Centro Finanziario Nazionale, gestito dal Dipartimento dell'Agricoltura degli Stati Uniti (USDA), e del Centro di distribuzione di Crescent Crown. Altre grandi installazioni governative comprendono il Comando dei Sistemi di Guerra Spaziale e Navale (SPAWAR) della Marina degli Stati Uniti, situato all'interno del Parco Ricerche e Tecnologie dell'Università di New Orleans a Gentilly, nella base di riserva comune della Stazione Aerea Navale a New Orleans; e il quartier generale delle riserve delle forze marine nella città federale di Algeri.

Turismo

New Orleans ha molte attrazioni turistiche, dal quartiere francese di fama mondiale a St. Charles Avenue, (casa delle università di Tulane e Loyola, lo storico hotel Pontchartrain e molte maniere del XIX secolo) fino a Magazine Street con i suoi negozi boutique e antichi.

Quartiere francese nel 2009

Artista di strada nel quartiere francese (1988)

Secondo le attuali guide turistiche, New Orleans è una delle dieci città più visitate degli Stati Uniti; Nel 2004, 10,1 milioni di visitatori sono giunti a New Orleans. Prima di Katrina, 265 alberghi con 38.338 stanze operavano nella zona della grande città di New Orleans. Nel maggio del 2007 la città è stata ridotta a circa 140 alberghi e motel con oltre 31.000 stanze.

Un sondaggio del 2009 Travel + Leisure di "America's Favorite Cities" ha classificato New Orleans per la prima volta in dieci categorie, la classifica più alta delle 30 città incluse. Secondo il sondaggio, New Orleans è stata la migliore città degli Stati Uniti come meta di vacanze primaverili e per "fine settimana selvaggi", alberghi boutique eleganti, orari di cocktail, singoli/bar, concerti e band dal vivo, negozi di antiquariato e vintage, bar/bar, ristoranti di quartiere e persone che guardano. La città si è classificata secondo per: amicizie (dietro Charleston, Carolina del Sud), amicizie gay (dietro San Francisco), alberghi/sale da letto e colazione e cibo etnico. Tuttavia, la città è stata posta in basso in condizioni di pulizia, sicurezza e come destinazione familiare.

Il quartiere francese (conosciuto localmente come "il quartiere" o Vieux Carré), che era la città dell'era coloniale ed è delimitato dal fiume Mississippi, Rampart Street, Canal Street e dalla Esplanade Avenue, contiene alberghi, bar e locali da notte popolari. Tra le principali attrazioni turistiche del quartiere vi sono Bourbon Street, Jackson Square, St. Louis Cathedral, il mercato francese (compresa Café du Monde, famosa per Café au lait e beignets) e Preservation Hall. Nel quartiere francese si trova anche la vecchia zecca di New Orleans, un'ex branca della zecca degli Stati Uniti che ora opera come museo, e la collezione storica di New Orleans, un museo e un centro di ricerca che ospita arte e manufatti relativi alla storia e al Golfo del Sud.

Vicino al Quartiere c'è la comunità di Tremé, che contiene il Parco Nazionale Jazz di New Orleans e il Museo Africano Americano di New Orleans, un sito che è elencato nella Lista del Patrimonio Africano Americano della Louisiana.

La Natchez è un'autentica barca a vapore con un calliope che viaggia due volte al giorno per tutta la città. A differenza della maggior parte degli altri paesi americani, New Orleans è diventata famosa per il suo elegante declino. I cimiteri storici della città e le loro distinte tombe all'aperto sono attrazioni in sé stesse, la più antica e famosa delle quali, il cimitero di Saint Louis, assomiglia molto al cimitero di Père Lachaise a Parigi.

Il Museo d'Arte di New Orleans (NOMA) si trova a City Park

Il Museo Nazionale della Seconda Guerra Mondiale offre un'Odissea multi-costruttiva attraverso la storia dei teatri del Pacifico ed europei. Vicino, il Museo confederale della Memorial Hall, il più antico museo in cui si opera continuamente in Louisiana (anche se in fase di ristrutturazione dopo l'uragano Katrina), contiene la seconda collezione di memabilia confederata. I musei dell'arte includono il Centro Arti Contemporanee, il Museo d'Arte di New Orleans (NOMA) nel parco cittadino e il Museo Ogden dell'Arte Meridionale.

New Orleans ospita l'Audubon Nature Institute (che comprende Audubon Nature Institute, lo zoo di Audubon, l'acquario delle Americhe e l'Insettario di Audubon), e ospita giardini che comprendono Longue Vue House e Gardens e il New Orleans Botanical Garden. City Park, uno dei parchi urbani più estesi e visitati del paese, possiede una delle più grandi querce al mondo.

Altri punti di interesse si trovano nelle zone circostanti. Nei dintorni sono state trovate molte zone umide, tra cui la zona della palude di Honey Island e la riserva di Barataria. Chalmette Battlefield e il cimitero Nazionale, situato a sud della città, è il luogo della battaglia di New Orleans del 1815.

Nel 2009, New Orleans si è classificata al 7° posto nella lista della rivista Newsmax delle "prime 25 città e città americane più uniquamente unite". L'articolo citava gli sforzi di ricostruzione della città dopo l'uragano Katrina e i suoi sforzi per diventare eco-compatibile.

Intrattenimento e arti dello spettacolo

New Orleans Mardi Gras agli inizi degli anni '90

Ufficiali krewe montati nella parata dei denti durante il Mardi Gras

La zona di New Orleans ospita numerose celebrazioni annuali. Il più noto è il Carnevale, o Mardi Gras. Il Carnevale inizia ufficialmente nella festa dell'Epifania, conosciuta in alcune tradizioni cristiane anche come la "Dodicesima notte" dei cristiani. Mardi Gras (francese per il "Martedì grasso"), ultimo e grandioso giorno delle festività cattoliche tradizionali, è l'ultimo martedì prima della stagione liturgica cristiana di Quaresima, che inizia il mercoledì delle ceneri.

Il più grande dei festival musicali della città è il New Orleans Jazz & Heritage Festival. Chiamata comunemente "Jazz Fest", è uno dei più grandi festival musicali del paese. Il festival è caratterizzato da una varietà di musica, tra cui la Louisiana nativa e artisti internazionali. Oltre al festival jazz, New Orleans's Voodoo Experience ("Voodoo Fest") e l'Essence Music Festival sono presenti artisti locali e internazionali.

Altri festival più importanti sono il Southern Decadence, il Quarter Festival francese, e il Tennessee Williams/New Orleans Literary Festival. Il drammaturgo americano visse e scrisse a New Orleans all'inizio della sua carriera, e mise la sua opera, Streetcar di nome Desire, lì.

Nel 2002 la Louisiana ha iniziato a offrire incentivi fiscali per la produzione cinematografica e televisiva. Ciò ha portato a un sostanziale aumento dell'attività e ha portato il soprannome di "Hollywood South" per New Orleans. Tra i film prodotti in città ci sono Ray, Runaway Jury, The Pelican Brief, Glory Road, All the King's Men, Déjà Vu, Last Holiday, The Curious Case of Benjamin Button e 12 anni uno Slave. Nel 2006 sono iniziati i lavori sul complesso di studi cinematografici e televisivi della Louisiana, con sede nel quartiere di Tremé. Nel 2007 la Louisiana ha iniziato a offrire incentivi fiscali simili per le produzioni musicali e teatrali, e alcuni commentatori hanno iniziato a chiamare New Orleans "Broadway South".

Louis Armstrong, famoso musicista jazz di New Orleans

Il primo teatro di New Orleans fu il Teatro della Rue Saint Pierre, in lingua francese, aperto nel 1792. La prima opera a New Orleans fu suonata lì nel 1796. Nel diciannovesimo secolo la città era la sede di due delle più importanti sedi d'opera francesi d'America, il Théâtre d'Orléans e successivamente l'opera francese. Oggi l'opera è eseguita dall'Opera di New Orleans. La Marigny Opera House ospita il balletto dell'Opera di Marigny e ospita anche spettacoli d'opera, jazz e di musica classica.

Frank Ocean è un musicista di New Orleans.

New Orleans è da tempo un centro significativo per la musica, mostrando le sue culture europee, africane e latinoamericane interconnesse. L'unico patrimonio musicale della città è nato nei suoi giorni coloniali e antichi americani da una combinazione unica di strumenti musicali europei con ritmi africani. Essendo l'unica città nordamericana ad aver permesso agli schiavi di radunarsi in pubblico e suonare la loro musica nativa (in gran parte in Congo Square, ora situata all'interno di Louis Armstrong Park), New Orleans ha dato alla luce all'inizio del 20° secolo una musica epocale indigena: jazz. Presto si formarono delle bande di ottoni afroamericani, che cominciarono una tradizione lunga un secolo. L'area Louis Armstrong Park, nel quartiere francese di Tremé, contiene il parco storico nazionale jazz di New Orleans. La musica della città è stata in seguito influenzata in modo significativo anche da Acadiana, la casa della musica di Cajun e Zydeco, e da Delta blues.

La singolare cultura musicale di New Orleans è esposta ai suoi tradizionali funerali. Un giro sui funerali militari, i tradizionali funerali di New Orleans mostrano una musica triste (per lo più dirges e inni) durante le processioni per il cimitero e musica più felice (hot jazz) nel ritorno. Fino agli anni '90, la maggior parte della gente del posto ha preferito chiamarli "funerali con musica". I visitatori della città li hanno chiamati da tempo "funerali jazz".

Molto più tardi, nel suo sviluppo musicale, New Orleans ospitava un marchio distintivo di ritmo e blues che contribuì grandemente alla crescita del rock and roll. Un esempio del suono di New Orleans negli anni '60 è il #1 US hit "Chapel of Love" dalla Dixie Cups, una canzone che ha fatto uscire i Beatles dal punto più alto del Billboard Hot 100. New Orleans divenne un focolaio di musica funk negli anni '60 e '70, e alla fine degli anni '80, aveva sviluppato la sua variante localizzata dell'hip hop, chiamata musica buttata. Sebbene non abbia avuto successo commerciale al di fuori del Deep South, la musica rimbalzata è stata immensamente popolare nei quartieri più poveri nel corso degli anni '90.

cugina di rimbalzo, New Orleans hip hop ha avuto successo commerciale a livello locale e internazionale, producendo Lil Wayne, Master P, Birdman, Juvenile, Cash Money Records e No Limit Records. Inoltre, la popolarità di cowpunk, una forma veloce di roccia meridionale, è nata con l'aiuto di diverse band locali, come i radiatori Better Than Ezra, Cowboy Mouth e Dash Rip Rock. Nel corso degli anni '90, sono iniziate molte bande di fanghi metallici. Le bande metalliche pesanti di New Orleans, come Eyehategod, Soilent Green, Crowbar e Down, incorporano stili come punk hard-core, doom metal e rock meridionale per creare una miscela originale e pesante di palude e metallo aggravato che ha ampiamente evitato la standardizzazione.

New Orleans è il terminale meridionale della famosa Highway 61, resa musicalmente famosa dal musicista Bob Dylan nella sua canzone "Highway 61 Revisited".

Cucina

Menu del ristorante di Steamship Bienville a bordo (7 aprile 1861)

New Orleans è famosa per la sua cucina. La cucina indigena è distintiva ed influente. New Orleans Food Combinate cucina locale con creolo, haute Creole e cucina francese New Orleans. Ingredienti locali, francese, spagnolo, italiano, africano, nativo americano, cajun, cinese, e un accenno di tradizioni cubane si combinano per produrre un gusto New Orleans davvero unico e facilmente riconoscibile.

New Orleans è nota per specialità come le barbabietole (dette localmente "ben-yays"), pasta fritta a forma quadrata che può essere chiamata "ciambelle francesi" (servita con caffè au lait fatta con una miscela di caffè e cicoria anziché solo caffè); e i panini della muffuletta italiana; Ostriche del Golfo con guscio di metà, ostriche fritte, aragoste bollite e altri frutti di mare; étouffée, jambalaya, gumbo e altri piatti in creolo; e il preferito lunedì di fagioli rossi e riso (Louis Armstrong firma spesso le sue lettere, "Fave rosse e ricamente tue"). Un'altra specialità di New Orleans è la pralina locale/ˈ p ɑ l ː n /, una caramella fatta con zucchero bruno, zucchero granulato, crema, burro e pecan. La città offre cibo di strada di notevole importanza, tra cui il manzo asiatico Yaka mein.

Dialetto

Café du Monde, il centro storico di New Orleans Beignet Café nato nel 1862

New Orleans ha sviluppato un dialetto locale che non è né l'inglese cajun, né lo stereotipo accento del sud, spesso travisato da attori cinematografici e televisivi. Come gli inglesi del Sud, è spesso associata alla cancellazione del "r" pre-consonante, anche se il dialetto bianco locale è diventato molto simile agli accenti di New York. Nessun consenso descrive come ciò sia accaduto, ma probabilmente è dovuto all'isolamento geografico di New Orleans per via dell'acqua e al fatto che la città era un importante porto per l'immigrazione nel diciannovesimo secolo e all'inizio del XX secolo. In particolare, molti membri di famiglie immigrate europee cresciute in origine nelle città del nord-est, nello specifico New York, si sono trasferiti a New Orleans durante questo periodo di tempo, portando il loro accento nordorientale con la loro cultura irlandese, italiana (soprattutto siciliana), tedesca ed ebraica.

Una delle varietà più forti dell'accento di New Orleans è talvolta identificata come dialetto di Yat, dal saluto "Dove sei?" Questo accento distintivo sta scomparendo in città, ma rimane forte nelle parrocchie vicine.

Meno visibilmente, diversi gruppi etnici della zona hanno mantenuto tradizioni linguistiche diverse. Nonostante le lingue siano rare, tra le altre si annoverano ancora Cajun, il Kreyol Lwiziyen parlato dai creoli e un dialetto arcaico spagnolo Louisiana-Canariana parlato dalla popolazione Isleño e da anziani della popolazione.

La fleur-de-lis è spesso un simbolo di New Orleans e delle sue squadre sportive.

Le squadre sportive professionistiche di New Orleans includono il campione XLIV Super Bowl 2009 New Orleans Saints (NFL) e il New Orleans Pelicans (NBA). E' anche la casa delle Big Easy RollerGirls, una squadra a rulli di pista tutta femminile, derby, e della squadra di calcio femminile New Orleans Blaze. New Orleans ospita anche due programmi sportivi della NCAA Division I, l'onda verde Tulane della Conferenza Atletica americana e i Privatisti dell'UNO della Conferenza di Southland.

La Mercedes-Benz Superdome è la casa dei Santi, lo Sugar Bowl, e altri eventi importanti. Ha ospitato il Super Bowl un record sette volte (1978, 1981, 1986, 1990, 1997, 2002 e 2013). Il Smoothie King Center è la casa dei Pelicani, VooDoo, e molti eventi che non sono abbastanza grandi da avere bisogno del Superdome. New Orleans è anche la sede del Corso di Razza Fair Grounds, il terzo percorso più vecchio della nazione. Anche il Lakefront Arena della città è stato teatro di eventi sportivi.

Ogni anno New Orleans ospita lo Sugar Bowl, il New Orleans Bowl e il Zurigo Classic, un torneo di golf al PGA Tour. Inoltre, ha spesso ospitato importanti eventi sportivi che non hanno una casa permanente, come il Super Bowl, l'ArenaBowl, la NBA All-Star Game, la BCS National Championship Game e la NCAA Final Four. La Maratona del Rock 'n' Roll Mardi Gras e la Città Crescente Classica sono due eventi itineranti annuali.

• Bayou Sauvage National Wildlife Refugge
• Jean Lafitte National Historical Park and Preserve (parte)
• Parco storico nazionale Jazz di New Orleans
• Distretto storico di Vieux Carre

La città è una suddivisione politica dello stato della Louisiana. Ha un governo sindaco-consiglio, in seguito a una Carta dell'Home Rule adottata nel 1954, come successivamente modificata. Il consiglio comunale è composto da sette membri, eletti da distretti monoparentali e da due membri eletti in massa, ossia in tutta la parrocchia cittadina. LaToya Cantrell ha assunto l'incarico di sindaco nel 2018. Cantrell è la prima sindaco donna di New Orleans. L'ufficio dello Sceriffo Civile della parrocchia di Orleans serve documenti che implicano cause legali e garantisce sicurezza al Tribunale del distretto civile e ai tribunali giovanili. Lo sceriffo criminale, Marlin Gusman, mantiene il sistema carcerario parrocchiale, fornisce sicurezza alla Corte Penale Distrettuale e fornisce supporto al Dipartimento di Polizia di New Orleans in base alle necessità. Nel 2006 un'ordinanza ha istituito un ufficio dell'ispettore generale per la revisione delle attività del governo cittadino.

La città e la parrocchia di Orleans funzionano come governo parrocchiale di città sommersa. La città originale era composta da quelli che ora sono i primi e i nove distretti. La città di Lafayette (compreso il distretto dei giardini) è stata aggiunta nel 1852 come decima e undicesima corsia. Nel 1870 Jefferson City, tra cui Faubourg Bouligny e gran parte delle aree universitarie e di Audubon, era stata annessa come il dodicesimo, il tredicesimo e il quattordicesimo distretto. Anche Algeri, sulla riva ovest del Mississippi, era stata annessa nel 1870, diventando il quindicesimo distretto.

Il governo di New Orleans è per la maggior parte centralizzato nel consiglio comunale e nell'ufficio del sindaco, ma mantiene i sistemi precedenti da quando diverse sezioni della città hanno gestito le proprie attività separatamente. Per esempio, New Orleans aveva sette consiglieri fiscali eletti, ognuno con il proprio personale, che rappresentava diversi distretti della città, piuttosto che un ufficio centralizzato. Un emendamento costituzionale approvato il 7 novembre 2006 ha consolidato i sette valutatori in uno nel 2010. Il governo di New Orleans gestisce sia un servizio antincendio che i Servizi Medici di Emergenza di New Orleans.

Il crimine è un problema che continua a esistere a New Orleans. Come in altre città americane, l'incidenza degli omicidi e di altri crimini violenti è altamente concentrata in alcuni quartieri poveri. I trasgressori arrestati a New Orleans sono quasi esclusivamente maschi neri di comunità impoverite: nel 2011, il 97% era nero e il 95% era maschile. Anche il 91% delle vittime era nero. Il tasso di omicidi in città è stato storicamente alto e costante tra i più alti tassi nazionali. Dal 1994 al 2013, New Orleans è stata la "Capitale dell'Omicidio" del paese, con una media annua di oltre 250-300 omicidi. Il primo record fu battuto nel 1979 quando la città raggiunse 242 omicidi. Il record è stato battuto di nuovo fino a raggiungere 250 entro il 1989 e 345 entro la fine del 1991. Nel 1993 New Orleans ha avuto 395 omicidi: 80,5 per ogni 100.000 abitanti. Nel 1994 la città è stata ufficialmente definita la "Capitale dell'Omicidio d'America", che ha raggiunto un picco storico di 424 omicidi. Il conteggio degli omicidi ha superato quello di altre città come Gary, Indiana, Washington D.C., Chicago, Baltimora e Miami. Nel 2003 il tasso di omicidi per New Orleans era quasi otto volte superiore alla media nazionale e la città aveva il più alto tasso di omicidi pro capite di qualsiasi città negli Stati Uniti, con 274 omicidi, rispetto all'anno precedente.

Nel 2006, con quasi la metà della popolazione sparita e dislocata a causa delle morti e delle delocalizzazioni dei profughi a causa dell'uragano Katrina, la città ha colpito un altro record di omicidi. Era classificata come la città più pericolosa del paese. Nel 2009 si è registrata una diminuzione del 17% della criminalità violenta, una diminuzione registrata in altre città del paese. Ma il tasso di omicidi è rimasto tra i più alti degli Stati Uniti, con un numero di abitanti tra i 55 e i 64 su 100.000. Nel 2010, il tasso di omicidi di New Orleans è sceso a 49,1 per 100.000, ma è aumentato nuovamente nel 2012, al 53,2, il più alto tra le città con 250.000 abitanti o più.

Il tasso di criminalità violenta è stato un problema chiave nella corsa alla sindaco del 2010. Nel gennaio 2007, diverse migliaia di abitanti di New Orleans hanno marciato verso il municipio per una manifestazione chiedendo alla polizia e ai leader della città di affrontare il problema del crimine. L'allora sindaco Ray Nagin disse che era "totalmente ed esclusivamente concentrato" nell'affrontare il problema. In seguito, la città ha messo in atto dei posti di blocco nelle tarde ore notturne nelle aree problematiche. Il tasso di omicidi è salito del 14% nel 2011 a 57,88 ogni 100.000 persone, raggiungendo il 21% nel mondo. Nel 2016, secondo le statistiche annuali sulla criminalità pubblicate dal Dipartimento di Polizia di New Orleans, 176 sono stati uccisi. Nel 2017, New Orleans ha avuto il più alto tasso di violenza armata, superando la più popolosa Chicago e Detroit.

Collegi e università

La vista di Gibson Hall all'Università di Tulane

New Orleans ha la più alta concentrazione di università e università in Louisiana ed è una delle più alte degli Stati Uniti meridionali. New Orleans ha anche la terza concentrazione di istituzioni collegiali storicamente di colore nella nazione.

Università di New Orleans

Università Xavier della Louisiana, 2019

I collegi e le università con sede nella città comprendono:

• Università di Tulane, una grande università di ricerca privata fondata nel 1834
• Università Loyola di New Orleans, università gesuita fondata nel 1912
• Università di New Orleans, università pubblica di ricerca urbana
• Xavier University of Louisiana, l'unica università cattolica storicamente nera degli Stati Uniti
• Università del Sud a New Orleans, un'università pubblica storicamente nera del Southern University System
• Università di Dillard, un'università d'arte liberale, privata storicamente di colore, fondata nel 1869
• Centro di scienze sanitarie dell'Università Statale della Louisiana
• Università della Santa Croce, università cattolica liberale fondata nel 1916
• Seminario Notre Dame
• seminario teologico battista di New Orleans
• Accademia comunitaria di Delgado, fondata nel 1921
• William Carey College School of Nursing
• Herzing College

Scuole elementari e secondarie

Le scuole pubbliche di New Orleans (NOPS) sono il sistema scolastico pubblico della città. Katrina è stato un momento di svolta per il sistema scolastico. Prima di Katrina, la NOPS era uno dei sistemi più grandi della zona (insieme al sistema scolastico pubblico della parrocchia di Jefferson). Era anche il distretto scolastico più basso della Louisiana. Secondo i ricercatori Carl L. Bankston e Stephen J. Caldas, solo 12 delle 103 scuole pubbliche entro i limiti della città hanno dato risultati abbastanza buoni.

In seguito all'uragano Katrina, lo stato della Louisiana ha occupato la maggior parte delle scuole all'interno del sistema (tutte scuole che corrispondevano a una metrica nominale "peggiore"). Molte di queste scuole (e altre) sono state successivamente concesse carte operative che le hanno rese indipendenti dal consiglio della parrocchia di Orleans, dal distretto della Scuola di recupero e/o dal consiglio della Louisiana dell'Istruzione elementare e secondaria (BESE). All'inizio dell'anno scolastico 2014, tutti gli studenti delle scuole pubbliche del sistema NOPS hanno partecipato a queste scuole pubbliche indipendenti, le prime della nazione a farlo.

Le scuole charter hanno apportato significativi e sostenuti guadagni nella realizzazione degli studenti, guidate da operatori esterni come KIPP, The Algiers Charter School Network e Capital One - University of New Orleans Charter School Network. Una valutazione dell'ottobre 2009 ha dimostrato una crescita continua delle prestazioni accademiche delle scuole pubbliche. Considerando i punteggi di tutte le scuole pubbliche di New Orleans, si ottiene un punteggio complessivo di 70, 6 del distretto scolastico. Questo risultato rappresenta un miglioramento del 24% rispetto a un equivalente metrico precedente all'uragano Katrina (2004), quando è stato registrato un punteggio distrettuale di 56,9. In particolare, questo punteggio di 70.6 si avvicina al punteggio (78.4) registrato nel 2009 dall'adiacente istituto della Jefferson Parish Public School, anche se il punteggio di performance di quel sistema è a sua volta inferiore alla media di stato di 91.

Un cambiamento particolare è stato dato dal fatto che i genitori potevano scegliere in quale scuola iscriversi, piuttosto che frequentare la scuola più vicina.

Librerie

Tra le biblioteche accademiche e pubbliche e gli archivi a New Orleans ci sono la Monroe Library dell'Università Loyola, la Howard-Tilton Memorial Library dell'Università Tulane, la Law Library della Louisiana e il Earl K. Long Library dell'Università di New Orleans.

La Biblioteca Pubblica di New Orleans opera in 13 siti. La biblioteca principale comprende una Divisione Louisiana che ospita archivi cittadini e collezioni speciali.

Altri archivi di ricerca si trovano nella Historic New Orleans Collection e nella Vecchia Zecca degli Stati Uniti.

Una biblioteca di prestito indipendente chiamata Iron Rail Book Collective specializzata in libri radicali e difficili da trovare. La biblioteca contiene oltre 8.000 titoli ed è aperta al pubblico.

L'associazione storica della Louisiana è stata fondata a New Orleans nel 1889. Funzionò per primo alla Howard Memorial Library. Una sala commemorativa separata per essa è stata poi aggiunta alla biblioteca Howard, progettata dall'architetto di New Orleans Thomas Sully.

Storicamente, il principale giornale della zona era The Times-Picayune. Il giornale ha fatto notizia di sé nel 2012, quando la proprietaria Advance Publications ha ridotto il suo programma di stampa a tre giorni a settimana, concentrando i suoi sforzi sul proprio sito web, NOLA.com. Questa azione ha reso New Orleans la città più grande del paese senza un quotidiano, fino a quando il giornale Baton Rouge The Advocate ha iniziato l'edizione di New Orleans nel settembre 2012. Nel giugno del 2013, il Times-Picayune ha ripreso la stampa quotidiana con un'edizione tabloid in edicola condensata, soprannominata TP Street, pubblicata nei tre giorni di ogni settimana che la sua edizione del foglio informativo non è stata stampata (la Picayune non è tornata alla consegna quotidiana). Con la ripresa delle edizioni quotidiane del Times-Picayune e il lancio dell'edizione di New Orleans dell'Avvocato, ora l'Avvocato di New Orleans, la città ha avuto due quotidiani per la prima volta dal pomeriggio della fine della pubblicazione di State-Item, il 31 maggio 1980. Nel 2019 i giornali si sono fusi per formare il Times-Picayune | L'Avvocato di New Orleans.

Oltre al quotidiano, le pubblicazioni settimanali comprendono il settimanale Louisiana e il Gambit Weekly. In grande diffusione è presente anche il Clarion Herald, quotidiano dell'Arcidiocesi cattolica romana di New Orleans.

La Greater New Orleans è la 54ma area di mercato designata (DMA) negli Stati Uniti, che serve 566.960 case. Tra i principali affiliati della rete televisiva che prestano servizio nell'area vi sono:

WWOZ, la New Orleans Jazz and Heritage Station, trasmette jazz moderni e tradizionali, blues, rhythm and blues, brass band, gospel, cajun, zydeco, Caraibi, Latino, brasiliano, africano e bluegrass 24 ore al giorno.

WTUL è la stazione radio dell'Università di Tulane. La programmazione comprende musica classica, reggae, jazz, showtunes, indie rock, musica elettronica, anima/funk, goth, punk, hip hop, New Orleans, musica, opera, folk, hardcore, Americana, country, blues, Latin, formaggio, techno, locale, mondiale, ska, swing e big band, programmi per ragazzi e notiziari. WTUL è supportato dal listener e non commerciale. I tizi del disco sono volontari, molti dei quali studenti universitari.

I crediti d'imposta Louisiana per il cinema e la televisione hanno stimolato la crescita dell'industria televisiva, anche se in misura minore che nell'industria cinematografica. Sono stati proiettati molti film e annunci pubblicitari, insieme a programmi televisivi come The Real World: New Orleans nel 2000, The Real World: Tornando a New Orleans nel 2009 e nel 2010 e Bad Girls Club: New Orleans nel 2011.

Due stazioni radio influenti nella promozione delle bande e dei cantanti di New Orleans erano WNOE-AM da 50.000 watt (1060) e WTIX da 10.000 watt (690 AM). Queste due stazioni gareggiarono testa a testa tra la fine degli anni '50 e la fine degli anni '70.

Trasporti pubblici

L'uragano Katrina ha devastato il servizio di transito nel 2005. L'Autorità Regionale di Transito di New Orleans (RTA) è stata più rapida per ripristinare il servizio delle vetture stradali, mentre il servizio di autobus è stato ripristinato al 35% dei livelli pre-Katrina solo alla fine del 2013. Nello stesso periodo, i vagoni stradali sono arrivati in media una volta ogni diciassette minuti, rispetto alle frequenze degli autobus di una volta ogni trentotto minuti. La stessa priorità è stata dimostrata nelle spese di RTA, aumentando la proporzione del suo bilancio destinato alle trivellazioni a più di tre volte rispetto al bilancio precedente all'uragano Katrina. Alla fine del 2017, contando sia i viaggi in auto che quelli in autobus, solo il 51% del servizio è stato ripristinato ai livelli precedenti all'uragano Katrina.

Nel 2017, l'Autorità di Transito Regionale di New Orleans ha iniziato l'operazione di estensione del Rampart-St. Claude Streetcar. Un'altra modifica al servizio di transito quell'anno è stata la rilettura delle 15 rotte di trasporto di Freret e 28 rotte di Martin Luther King verso Canal Street. Questi hanno aumentato il numero di posti di lavoro accessibili con una passeggiata di trenta minuti o una corsa in transito: da 83.722 nel 2016 a 89.216 nel 2017. Ciò ha comportato un aumento regionale dell'accesso all'occupazione di oltre un punto percentuale.

Strade

Un tram di New Orleans che viaggia lungo Canal Street

Rete stradale

New Orleans ha quattro linee di tram attive:

• La St. Charles Streetcar Line è il tram americano più vecchio d'America. La linea operava per la prima volta come servizio ferroviario locale nel 1835 tra Carrollton e il centro di New Orleans. Operato da Carrollton & New Orleans R.R. Co., le locomotive erano poi alimentate da motori a vapore, e una tariffa a senso unico costava 25 centesimi. Ogni automobile è un punto di riferimento storico. Corre da Canal Street all'altra estremità di St. Charles Avenue, poi si trasforma in South Carrollton Avenue fino al suo terminal a Carrollton e Claiborne.
• La Riverfront Streetcar Line corre parallelamente al fiume da Esplanade Street passando per il quartiere francese a Canal Street fino al centro congressi sopra Julia Street nel distretto delle Arti.
• Il Canal Streetcar Line utilizza i binari della linea Riverfront dall'intersezione tra Canal Street e Poydras Street, giù per Canal Street, poi si scoreggia e finisce nei cimiteri di City Park Avenue, con uno stimolo che corre dall'intersezione tra Canal e Carrollton Avenue fino all'entrata del parco cittadino a Esplanade, vicino all'entrata del New Orleans Museum of Art.
• Il Rampart-St. Claude Streetcar Line ha aperto il 28 gennaio 2013 come la Loyola-UPT Line che si sposta lungo la Loyola Avenue da New Orleans Union Passenger Terminal a Canal Street, poi prosegue lungo Canal Street fino al fiume, e nei fine settimana sulla linea Riverfront si dirige verso il mercato francese. L'espansione delle ferrovie francesi ha esteso la linea dall'incrocio Loyola Avenue/Canal Street lungo Rampart Street e St. Claude Avenue fino a Elysian Fields Avenue. Non corre più lungo Canal Street fino al fiume, né nei fine settimana sulla linea Riverfront si dirige verso il mercato francese.

I tram della città sono stati presentati in Tennessee Williams che gioca in Streetcar chiamato Desire. Il tram di Desire Street diventò una linea di autobus nel 1948.

Autobus

Il trasporto pubblico è gestito dall'Autorità regionale di transito di New Orleans ("RTA"). Molte linee di autobus collegano la città alle aree suburbane. L'RTA ha perso più di 200 autobus nell'alluvione. Alcuni degli autobus sostitutivi funzionano con il biodiesel. Il Jefferson Parish Department of Transit Administration gestisce Jefferson Transit, che fornisce servizi tra la città e i suoi sobborghi.

Ferries

Cereali che collegano New Orleans con Algeri (a sinistra) e Gretna (a destra)

New Orleans ha un servizio continuo di traghetti dal 1827, operando tre rotte dal 2017. Il traghetto Canal Street (o ciliegio di Algeri) collega il centro di New Orleans ai piedi di Canal Street con il distretto storico di Algeri Point sul Mississippi ("Cisgiordania" in gergo locale). Essa fornisce servizi di trasporto passeggeri, biciclette e pedoni. Lo stesso terminal serve anche per Canal Street/Gretna Ferry, collegando Gretna, Louisiana solo per pedoni e ciclisti. Una terza auto/bicicletta/pedone collega Chalmette, Louisiana e Lower Algiers.

Biciclaggio

Il paesaggio piatto della città, la semplice rete stradale e gli inverni miti facilitano il trasporto in bicicletta, aiutando New Orleans a fare l'ottavo posto tra le città americane per il tasso di trasporto in bicicletta e pedonale a partire dal 2010, e il sesto in termini di percentuale di pendolari in bicicletta. New Orleans si trova all'inizio del sentiero del fiume Mississippi, una bicicletta di 3.000 miglia (4.800 km) che si estende dal Parco Audubon della città al Minnesota. Da quando Katrina la città ha attivamente cercato di promuovere la bicicletta costruendo un sentiero ciclabile da 1,5 milioni di dollari da Mid-City a Lake Pontchartrain, e aggiungendo oltre 37 miglia (60 km) di piste ciclabili a varie strade, compresa St. Charles Avenue. Nel 2009, la Tulane University ha contribuito a questi sforzi convertendo la strada principale attraverso il suo campus nel centro superiore, McAlister Place, in un centro commerciale pedonale aperto al traffico di biciclette. Un corridoio di bicicletta di 3,1 miglia (5,0 km) si estende dal quartiere francese a Lakeview, e 14 miglia (23 km) di piste ciclabili aggiuntive sulle strade esistenti. New Orleans è stata riconosciuta per la sua abbondanza di biciclette esclusivamente decorate e progettate in modo esclusivo.

Strade

New Orleans è servita da Interstate 10, Interstate 610 e Interstate 510. I-10 viaggia verso est-ovest attraverso la città come autostrada a Pontchartrain. A New Orleans East è conosciuta come l'autostrada dell'est. I-610 fornisce una scorciatoia diretta per il traffico che attraversa New Orleans attraverso la I-10, consentendo a tale traffico di bypassare la curva verso sud della I-10.

Oltre agli Stati Uniti, gli USA 90 attraversano la città, mentre gli USA 61 terminano in centro. Inoltre, gli Stati Uniti 11 terminano nella parte orientale della città.

A New Orleans vi sono molti ponti; La connessione a Crescent City è forse la più importante. Esso funge da ponte principale di New Orleans attraverso il Mississippi, creando un collegamento tra il centro della città sulla riva orientale e i suoi sobborghi di Westbank. Altri attraversamenti del Mississippi sono l'Huey P. Long Bridge, che porta gli Stati Uniti 90 e l'Hale Boggs Memorial Bridge, che trasportano l'Interstate 310.

Il ponte di Twin Span, una via di passaggio di 5 miglia (8 km) a New Orleans est, si trova sulla I-10 di fronte al lago Pontchartrain. Sempre a New Orleans est, Interstate 510/LA 47 viaggia attraverso il canale di uscita Intracoastal Waterway/Mississippi River-Gulf Outlet Canal attraverso il Ponte stradale di Parigi, mettendo in collegamento New Orleans East e suburban Chalmette.

La autostrada del lago di Pontchartrain, costituita da due ponti paralleli, è lunga 24 miglia (39 km) e rappresenta il ponte più lungo al mondo. Costruiti negli anni '50 (apertura verso sud) e negli anni '60 (apertura verso nord), i ponti collegano New Orleans con i suoi sobborghi sulla riva nord del lago Pontchartrain attraverso Metairie.

Servizio taxi

United Cab è il più grande servizio di taxi della città, con una flotta di oltre 300 taxi. L'Agenzia ha operato 365 giorni all'anno dalla sua istituzione nel 1938, ad eccezione del mese successivo all'uragano Katrina, in cui le operazioni sono state temporaneamente interrotte a causa di interruzioni nel servizio radiofonico.

La flotta della United Cab era più grande di 450 cabine, ma negli ultimi anni è stata ridotta a causa della concorrenza di servizi come Uber e Lyft, secondo il proprietario Syed Kazmi. Nel gennaio 2016, Sucré, un negozio di dolci con sede a New Orleans, si è avvicinato alla United Cab per consegnare le torte di re localmente su richiesta. Per Sucré questa partnership era un modo per alleviare una parte della pressione finanziaria esercitata sui servizi di taxi a causa della presenza di Uber in città.

Aeroporti

L'area metropolitana è servita dall'aeroporto internazionale Louis Armstrong New Orleans, situato nella periferia di Kenner. Gli aeroporti regionali comprendono l'aeroporto di Lakefront, la base di riserva comune della Stazione Aerea Navale di New Orleans (Callender Field) nella periferia di Belle Chasse e l'aeroporto di Seaplane meridionale, anch'esso situato a Belle Chasse. Seaplane meridionale ha una pista di 980 m per aerei a ruote e una pista d'acqua di 5000 piedi per idrovolanti.

Armstrong International è l'aeroporto più trafficato della Louisiana e l'unico a gestire voli internazionali di linea per passeggeri. Dal 2018, più di 13 milioni di passeggeri hanno attraversato Armstrong, per voli senza fermate da più di 57 destinazioni, comprese le non-stop straniere provenienti da Regno Unito, Germania, Canada, Messico, Giamaica e Repubblica Dominicana.

Ferrovia

La città è servita da Amtrak. Il terminal passeggeri dell'Unione di New Orleans è il deposito ferroviario centrale ed è servito dal Crescente, che opera tra New Orleans e New York City; la città di New Orleans, che opera tra New Orleans e Chicago e la Sunset Limited, che opera tra New Orleans e Los Angeles. Fino all'agosto 2005 (quando l'uragano Katrina colpì), la rotta della Sunset Limited continuò a est fino a Orlando.

Con i vantaggi strategici sia del porto che dei suoi attraversamenti a doppio binario del fiume Mississippi, la città ha attratto sei delle sette ferrovie di classe I in Nord America: Union Pacific Railroad, BNSF Railway, Norfolk Southern Railway, Kansas City Southern Railway, CSX Transportation e Canadian National Railway. La New Orleans Public Belt Railroad fornisce servizi di interscambio tra ferrovie.

Caratteristiche modali

Secondo l'American Community Survey del 2016, il 67,4% dei residenti della città di New Orleans sono passati da soli alla guida, il 9,7% sono andati in auto, il 7,3% hanno usato i trasporti pubblici e il 4,9% hanno camminato. Circa il 5% ha utilizzato tutte le altre forme di trasporto, tra cui taxi, motociclette e bicicletta. Circa il 5, 7% dei lavoratori di New Orleans lavorava a casa.

Molte famiglie di New Orleans non possiedono automobili personali. Nel 2015, il 18,8% delle famiglie di New Orleans era senza auto, che è salito al 20,2% nel 2016. La media nazionale è stata dell'8,7% nel 2016. Nel 2016 New Orleans ha registrato una media di 1,26 auto per famiglia, rispetto a una media nazionale di 1,8 per famiglia.

New Orleans è in cima alla classifica delle città in termini di percentuale di lavoratori residenti che viaggiano camminando o in bicicletta. Nel 2013, il 5% dei lavoratori di New Orleans è commutato camminando e il 2,8% è commutato in bicicletta. Nello stesso periodo, New Orleans si è classificata al tredicesimo posto per la percentuale di lavoratori che sono passati camminando o in bicicletta tra le città non incluse nelle cinquanta città più popolose. Solo nove delle cinquanta città più popolose avevano una percentuale di pendolari più alta rispetto a New Orleans nel 2013.

New Orleans ha undici città gemelle:

•   Caracas, Venezuela
•   Durban, Sudafrica
•   Innsbruck, Austria
•   Juan-les-Pins, Francia
•   Maracaibo, Venezuela
•   Matsue, Shimane, Giappone
•   Mérida, Yucatán, Messico
•   Orléans, Francia
•   Pointe-Noire, Repubblica del Congo
•   San Miguel de Tucumán, Argentina
•   Tegucigalpa, Honduras

Gemellaggi e collaborazioni

•   Batumi, Georgia